Catégorie : Sport Auto

Loeb dans le collimateur de la FIA: il ne se rase pas assez!

Scandale au Mexique: Sebastien Loeb débarque sur le podium mal rasé, les cheveux en vrac et la combi sale! Surinder Thatti, le responsable de la confédération des pays Africains dans le sport automobile (CACMS) s’en est ému et désormais, la présidence de la commission FIA du rallye de réfléchir à une charte pour que de tels écarts vestimentaires ne soient plus visibles à l’écran. Si, si, je vous jure que c’est sérieux.

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Sayonara, Super Aguri F1

Adieu. So long. Adios. Super Aguri vient de publier un triste communiqué de presse annonçant l’arrêt des activités en F1 du team, avec effet immédiat. Malgré tous les efforts de Aguri Suzuki pour sauver son écurie, au prix de négociations sans fin avec force mystérieux acheteurs au profil opaque ou des sponsors volatils (SS United, un pétrolier de papier, a disparu sans laisser de trace, ni de chèque, à la mi-2007), l’horizon bouché des châssis clients en Formule 1 aura eu raison de l’écurie japonaise qui après Prodrive (et avant Toro Rosso ?) jette l’éponge et libère deux nouvelles places en fond de grille.

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Classic Days 2008 : on accélère !

Etre présent au Classic Days édition 2008, c’était aussi avoir la possibilité de voir tourner des voitures de course et notamment des Formule 1 d’époque. Et bien la première fois que vous voyez les fusées débouler à 2 mètres de vous en remontant la ligne droite du Golf, cela fait un petit quelque chose ! Je me rappelle encore du bruit de la Courage à moteur Judd résonnant contre le pont juste avant Adelaïde… Exceptionnel !

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Super GT 2008 Fuji 500 km : Lexus reprend la main

Le Super GT a débarqué au Fuji Speedway pour la troisième épreuve de la saison sachant que les cartes allaient être redistribuées. Les Nissan GT-R dominatrices du début de saison étaient condamnées à faire de la figuration du fait du lest embarqué à cause des résultats précédents et d’une vitesse de pointe pas vraiment impressionnante, un point faible particulièrement rédhibitoire sur la très longue ligne droite qui caractérise le circuit au pied du Fuji. La voiture en tête du championnat, la Xanavi Nismo GT-R 23 embarquait ainsi la bagatelle de 95 kg supplémentaires accompagnés d’une réduction de diamètre du restricteur. Exit donc les GT-R avant même que ne commence les hostilités, qui semblaient promises aux NSX dominatrices ici-même lors du dernier test officiel à la fin Mars.

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