Catégorie : Formule 1

Hamilton signe sa 81e pole position à Austin aux USA. Il devance d’un cheveu Vettel et Räikkönen. Mais Vettel va devoir reculer de 3 places.

Bien que très différentes dans leur philosophie, la F1 et l’Indycar ont souvent eu des passerelles dans les échanges de pilotes, voire d’écuries et de constructeurs. Dans le sillage d’Emerson Fittipaldi, de nombreux pilotes de F1 ont rebondi et poursuivi une seconde carrière outre-Atlantique ou fait le va-et-vient entre les deux disciplines : Nigel Mansell, Téo Fabi, Rau Boesel, Alex Zanardi, Eddie Cheever… Dans le sillage de Phil Hill et Mario Andretti, les deux seuls américains à avoir obtenu le titre mondial, de nombreux pilotes américains ont essayé l’aventure et fait de brèves apparitions en F1, parfois anonymes, avant de connaître la gloire aux States.

Qui coiffera le Stetson sur la plus haute marche dimanche à l’arrivée du GP des Etats-Unis 2018 ? Un Vettel revanchard ou un Hamilton quasi-titré ? Ou un autre pilote ?

Un baquet disponible de moins pour la saison 2019 de Formule 1. Sergio Perez vient d’être confirmé « dans son baquet ».

Depuis la création du championnat du monde, les relations entre la F1 et les États-Unis sont faites de hauts et de bas, de triomphes et de bides retentissants.

Fausse bonne idée ? Le groupe stratégique de la F1 a discuté récemment d’une éventuelle révision du barème de points. Fixé depuis 2010 aux 10 premiers de chaque course, il pourrait donc s’élargir avec une distribution de points jusqu’au 15^e, voire jusqu’au 20^e, ce qui reviendrait à ce que tous les pilotes marquent au moins 1 point à chaque course. Rien n’a été décidé pour 2019, mais le débat reste ouvert pour les saisons futures.