La Ferrari de 2019 passe à la peinture mate et change de nomenclature. La Scuderia fait évoluer son concept qui a bien failli amener le titre pilote à Vettel en 2018.
Formule 1
Est-ce que McLaren vient de présenter la MCL34 du renouveau ? En tout cas, la voiture est sans doute une de celle qui évolue le plus visuellement.
Après avoir racheté Force India l’an dernier, à mi-saison, Racing Point débute sa première saison complète et présente la RP19, évolution de la voiture de 2018.
Une nouvelle fois, Red Bull dévoile sa nouvelle monoplace dans une superbe livrée qui ne restera pas lors de la saison. La RB15 inaugure une nouvelle collaboration avec Honda.
De loin on pourrait penser que c’est la même que l’an dernier. Pourtant tout change sous la peau de carbone. Mercedes indique même être reparti de zéro pour son moteur.
Chez Renault Sport F1, on continue sur le plan prévu lors du retour en tant que constructeur. La R.S. 19 a pour objectif poursuivre sur la lancée de la saison passée.
Chez Williams, Martini est reparti et sa livrée avec. ROKiT (*) arrive et amène une livrée « à l’ancienne », floue.
La 14e (déjà) monoplace de Toro Rosso en Formule 1 a été dévoilée au travers d’une vidéo 3D. Pour la version en carbone et en magnésium, il faudra attendre les essais de Barcelone d’ici peu.
La saison 1994 du championnat du monde de Formule 1 a marqué à jamais les mémoires : secouée par les tragédies, les controverses et les polémiques, elle a engendré des évolutions majeures dans ce sport, dont les conséquences sont encore visibles aujourd’hui, 25 ans plus tard. Nous reviendrons, en plusieurs épisodes, sur les moments les plus marquants d’une saison cauchemardesque.
Apparus dans le courant de l’année 2018 sur les carrosseries des monoplaces Ferrari, les termes « Mission Winnow » intriguent de plus en plus. Traduit mot à mot « gagner maintenant », on aurait pu penser qu’il s’agissait d’une sorte de méthode Coué pour vaincre Mercedes…en vain.