Catégorie : Endurance

STR Viper GT3-R

C’est à l’occasion de la première prestation sur la scène européenne de la Viper GTS-R, dans l’épreuve des 24 heures du Mans, que SRT a choisi de dévoiler la déclinaison GT3 de la voiture, dénommée d’un très Porschesque GT3-R.  La catégorie GT3 est la catégorie où il faut être pour vendre des voitures de course, et la démarche de SRT est fort logique, d’autant que la Viper précédente disposait déjà d’une version GT3

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Le Mans 2013 : Loïc Duval impressionne pour la première séance de qualification

La première séance de qualification pour les 24 heures du Mans 2013 a confirmé ce que l’on pressentait : l’homme le plus rapide de ce début d’épreuve est bien Loïc Duval. Le pilote français a, comme il l’avait fait pour la séance libre et la journée de tests, assommé la concurrence avec un tour en 3:22.249, explosant la pole de l’année dernière au passage. Grise mine chez Toyota, qui ne se rapproche toujours pas des Audi, avec en plus des soucis pour la no8 qui a finit la séance sur la dépanneuse.

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Le Mans 2013 : les voitures de la légende

Au mois de février dernier, pour marquer les 90 ans de l’épreuve, l’ACO a réuni un jury d’experts pour élire les onze voitures les plus marquantes de l’histoire des 24 heures. Ces voitures sont désormais réunies, sorties des musées des marques et des collections, et exposées au sein du village des 24 heures dans un musée provisoire mais exceptionnel et destiné aux spectateurs de l’épreuve 2013.

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Le Mans Live: Le Mans Legends ouvre le bal

Fidèle à sa tradition, Le Mans Legends se relaye tous les deux ans avec le Groupe C pour ouvrir le bal aux 24 Heures du Mans. Il en va ainsi cette année, oû invités par l’équipe suisse Dream Cars, nous avions rempli un poste de mécanicien dans la ligne des stands. Dream Cars engage une maginifique Corvette Cunningham de 1960, déjà éprouvée lors des Le Mans Classic 2010 et 2012!

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Souvenirs, souvenirs: Porche, Porche, Porche!

L’oubli des « s » est intentionnel. C’est un hommage à une « une » d’Auto-Hebdo suite à un triplé dans la Sarthe (le maquettiste était un peu trop fébrile.) Porsche au Mans, c’est 16 victoires (un record), 63 participations (un autre record) et au moins 1 voiture à l’arrivée à chaque édition, depuis 1951.La première participation est une aventure. Le sport fait parti de l’ADN Porsche. La 64 K10 de 1939 (véritable brouillon de la 356) est créée pour la course Berlin-Rome (annulée à cause de la guerre.) Mais au milieu du siècle, le constructeur n’est qu’une PME sans moyens pour organiser un vrai service compétition. Auguste Veuillet, importateur Porsche pour la France, trouve que la 356 a du potentiel pour les 24 heures du Mans. Il récupère 3 coupés produit à Gmünd (car en aluminium.) Hélas, les 2 sont détruites. La 3e est construites avec les pièces saines des autres. Aux 24 heures 1951, Veuillet prend le volant avec Charles Faroux et gagne en 1100cm3. L’histoire est en marche!

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Le Mans 2014 : Nismo tease son projet pour le Garage 56 et la suite en LMP1

La grosse information dévoilée lors de la conférence de presse de Nismo au début de l’année à Yokohama était l’annonce du retour de Nissan dans le garage 56 des 24 Heures du Mans 2014 avec une voiture à propulsion alternative. A l’époque il n’était pas clair s’il s’agirait d’une électrique ou d’une hybride, mais les indices ont convergé vers la première hypothèse, et le teaser que le constructeur vient de dévoiler confirme la chose.

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