Catégorie : Compétitions Auto

Trophée Andros, encore une pour Prost

Pour bien démarrer lannée, le Trophée Andros avait rendez-vous ce week-end sur le nouveau tracé dIsola 2000. Avec sa piste « en escargot », le circuit est nettement moins rapide que lan dernier. Les premiers essais libres voient la belle performance de Jean-Philippe Dayraut sur sa Kia pourtant lestée de 60 kg suite à sa victoire de fin décembre. Suivent les deux Toyota de Prost et Panis, ainsi que la nouvelle Grande Punto de Lagorce.

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Un site pour les fans de Rouen-les-Essarts

Rouen-les-Esssarts est l’un des plus mythiques circuits français (avec Reims-Gueux et Montlhery, dont le point commun est également d’être à l’abandon, hélas.) Alors qu’en Grande-Bretagne, on fait revivre Brooklands, en France, on a rasé les bâtiments de ce circuit, comme pour être sur que plus jamais il n’accueillera de compétitions.

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Audi, dieseliste de course en ALMS 2007

Audi remettra son titre de champion ALMS en jeu avec deux R10, qui courront la totalité du championnat. Convaincu que la motorisation diesel n’est qu’au début de ses potentialités de part de marché aux USA, Audi compte y souligner son image de dieseliste performant et innovateur avec la R10. Les deux barquettes LMP1, engagées par Dave Maraj, seront confiées aus duos de pilotes expérimentés Capello/McNish et Pirro/Werner.

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Peugeot 908 Le Mans: parlons technique

Après avoir eu le privilège, en même temps que la presse mondiale, de parler avec les pilotes de la 908, nous nous sommes bien sur aussi intéressés à la voiture. Outre son allure racée de bête de course, soulignée par le carbone dépourvu de toute peinture, la 908 impressionne par sa compacité et la massivité des pontons. Si d’un coté, des pontons larges ont été nécessaires pour assurer le refroidissement des échangeurs air-air et des radiateurs air-eau, ils soulignent également l’image de guéko rapide et musclé que suggère la 908 à celui qui l’observe.

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Paul Tracy et A.J. Allmendinger, de nouveau équipiers

Chez Forsythe, « PT » et Allmendinger (A.J. était déjà pris comme surnom) n’ont pas été longtemps équipiers. Mais c’était LE duo du Champ Car 2006. Pour l’animation dans les stands et sur la piste, il fallait compter sur le Canadien, qui a multiplié les « pannes de cerveau ». Quant à l’Américain, connu que de quelques connaisseurs début 2006, il fut viré par l’équipe avec qui il est monté en Champ Car (Rusport), il fut repêché chez Forsythe où il devint le rival N°1 de Bourdais. Il eut ensuite la mauvaise idée de dire à son patron: « Augmente moi ou l’an prochain, je pars en Nascar! -Alors tu pars et tout de suite! » Ironie du sort, Tracy, blessé bêtement dans un accident de golfette, n’a pas non plus terminé la saison.

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