Bon daccord, la news nest plus toute fraîche puisque le record de la Radical SR8 remonte au 28 septembre 2005, mais après vos commentaires ici, je me suis dit quécrire un article sur cet exploit ne serait pas du luxe. Malheureusement, je souhaitais y intégrer une vidéo mais celle-ci nest plus disponible sur le site officiel du constructeur, et bien quayant passé commande du DVD, je nen ai toujours pas vu la couleur. Mais cétait bien mal me connaître, car je me suis mis à la traquer sur terre et même sous leau… et je lai eu !!! Celle qui venait dhumilier la Porsche 996 GT2 EDO Compétition et aussi les suivantes était mienne, je vous livre aujourdhui le gibier de cette chasse fructueuse !
Conduite par Michael Verger, la Radical SR8 a donc bouclé un tour du Nurburgring en seulement 6 minutes 55 secondes, soit un record amélioré de 20 secondes ce qui est énorme ! Et daprès les dires du pilote, il serait encore possible de grignoter 30 secondes avec le même bolide équipé de pneus slick et si une vulgaire Mercedes SL ne ‘bloque’ pas le passage. Cest pas mal pour un petit constructeur dont le bolide nest équipé que dun modeste V8 2,6l Powertec de 360 ch. Allez, contact (la vidéo, attention 39 Mo) et bon visionnage !
Catégorie : Compétitions Auto
BMW Ring-Taxi
Vous rêvez de rouler en BMW M5 ? Vous rêvez de taquiner laccélérateur sur le circuit mythique du Nürburgring ? Mais vous navez ni les moyens de vous acheter une M5 ni les compétences de pilotage nécessaires pour oser dépasser les 150 km/h sur ce circuit monstrueusement effroyable ? Jugez plutôt : circuit le plus long du monde avec 20,8 km, 73 virages, 300 m de changement daltitude et une piste très étroite qui ne pardonnera aucune erreur de jugement à la fois pour la voiture mais malheureusement aussi pour le pilote.
Autre facteur important : la durée dun tour, car contrairement à un tour normal de circuit, celui du Ring prend 10 bonnes minutes à un rythme soutenu ce qui est un réel combat contre la fatigue, le stress et le danger. On comprend aisément le surnom de Ring donné par les pilotes qui osent sy aventurer. Pour info, le record du tour est à présent de 7 minutes, 15 secondes et 63 centièmes, il est détenu par une Porsche 996 GT2 préparée par EDO Compétition.
Mais rassurez vous le concept BMW Ring Taxi, comme son nom lindique, est une M5 livrée avec chauffeur, et non des moindres puisquil sagit de Sabine Schmitz, Claudia Hürtgen et Hans-Joachim Stuck, pilotes-essayeurs de BMW Motorsport.
Alors si un telle expérience vous tente, rendez-vous sur le site Internet de ce taxi spécial, mais sachez néanmoins que les 10 minutes vous coûteront 150 par personne, ce qui au final nest pas si cher étant donné les sensations exceptionnelles procurées.
Nouveau record à battre sur le Nurburgring !
Après, le très respectable record de 7 minutes 18 secondes et 1 centième de la Donkervoort D8 270 RS, qui venait tout juste de battre celui de la Porsche Carrera GT, voici quune autre Porsche lui chipe son titre de ‘King of the Ring’.
Lire la suiteDonkervoort D8 270 RS ‘King of the Ring’
Voici un engin de fous furieux ! Il y a quelques temps, une Donkervoort D8 très modifiée a établi le record du tour le plus rapide sur le Nurburgring pour une voiture de série. Mais ce record a été très controversé car cette voiture équipée dun turbo et dun aileron gigantesque (voir photo 3 en arrière plan) nétait pas commercialisée jusquà maintenant. Et oui, jusquà maintenant car la D8 270 RS va être produite et vendue à seulement 25 exemplaires, qui seraient selon certaines indiscrétions, dores et déjà tous vendus.
Donkerwoort est un petit constructeur hollandais qui sest illustré dans les années 50 par la construction de ce modèle minimaliste à structure ultra-légère en aluminium créant un rapport poids/puissance hors du commun.
La D8 270 RS est équipée, comme son nom lindique, dun moteur de 270 ch issu de lAudi 1.8 T 20V couplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Cela ne paraît pas énorme mais rapporté aux 650 kg de la voiture, on obtient 400 ch par tonne, ce qui est gargantuesque.
Sous son aspect rustique et dépassé, cette Donkervoort vient quand même de battre de 15 secondes lancien record de la Porsche Carrera GT qui était de 7 minutes 32 secondes, excusez du peu !!! Le nouveau record à battre est donc de 7 minutes 18 secondes et 1 centième très exactement.
Coupes de Pâques à Nogaro
Weekend Gersois du 27 au 28 mars pour faire le plein de foie gras et d’Armagnac à Nogaro ou se dérouleront les coupes de Pâques. Le clou du week-end sera le retour d’Alain Prost et de Jean Pierre Jabouille sur une Viper en catégorie GT mais on s’attend à voir comme d’habitude sur ce circuit assez technique pas mal de bagarre avec les séries suivantes : SUPER SERIE FFSA/ GT – Supertourisme – Formule Renault – Coupe Porsche – Coupe Clio – Formule Ford – Legends Cars. Je suggère un positionnement stratégique dans le pif paf après les stands ou à l’épingle de l’école ou le célèbre panneau « Trop tard » semble être le point de référence au freinage, avec arrivée pneus fumants et regard fuyant dans les ateliers aéronautiques de M. Malibos. Je ne serai malheureusement pas à la maison ce weekend, mais un certain dentiste local dont le nom se rapproche étrangement du mien m’a promis un reportage photo… A toi Pierre et la bise à Maman.
Lire la suiteCircuits de légende – Le Nürburgring
Suite à notre premier article sur Brands Hatch, la série continue avec un des monstres sacrés de la F1: Le Nurburgring 1973.
Lire la suiteCircuits de Légende – Brands Hatch 1985
Nous vous parlions récemment de Brands Hatch dans A1 Grand Prix series ; le plan du circuit ne donnant pas toute sa dimension à ce circuit historique du sud-est de Londres, en voici une caméra embarquée, allant de Paddock Hill bend à Hawthorn bend. Le document est rarissime et malheureusement sans son. il s’agit de toute évidence de Senna sur sa Lotus en 1985, certainement aux essais du Grand Prix d’Europe (le GP d’Angleterre ayant eu lieu à Silverstone). De mémoire, Prost qui jouait le championnat fit un démarrage en trombe de la 6ème position avec 2 roues dans l’herbe pour éviter Rosberg, ce qui le relégua à la 10ème place, et remonta progressivement pour finir aux portes du podium. Nigel Mansell y célébra sa toute première victoire en F1 suivit de Senna et Rosberg. Cette 4ème place valut à Prost d’être champion du monde pour la première fois. Un Grand Prix de légende sur un circuit de légende, comme le fut un temps Montlhéry, avant dêtre abandonné.
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