Catégorie : Compétitions Auto

F3 Classic: un dimanche à Croix en Ternois

La F3 Classic, qui regroupe le trophée Formule Renault Turbo pré-1988 et les F3 d’avant 1985 est un de ces championnats qui vous rappelle pourquoi vous êtes fan de sport automobile. Le Trophée est national, reconnu et homologué par la FFSA, ce qui ne l’empêche nullement de ne voir ce sport, que par la lorgnette de la passion la plus absolue. L’accueil y est chaleureux et ce n’est pas au pinacle du sport auto professionnel que l’on peut retrouver les pilotes du plateau en train de deviser autour d’un buffet arrosé (dans la mesure du raisonnable bien entendu) à quelques minutes de l’épreuve. Mais ne vous y trompez pas, ces sympathiques lascars, comme touts bons pilotes qui se respectent, ont la faculté de couper l’arrivée d’oxygène en direction du cerveau dès l’enclenchement du harnais 6 points. Une fois le départ lancé, c’est la ruée vers le premier point de corde et un combat digne d’un championnat national qui est lancé.

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Jeff Gordon s’impose à Talladega et dépasse Dale Earnhardt.

Une semaine après avoir égalé son record de victoires à Phoenix, c’est sur le circuit préféré de Dale Earnhardt que Jeff Gordon s’est imposé pour la 77ème fois de sa carrière de Nascar Nextel Cup dimanche lors des Aaron’s 499 sur le Talladega Superspeedway. Cette victoire est la deuxième de la saison pour Gordon et la première pour un pilote parti de la pole position depuis 1998.

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Nick Heidfeld: « Je n’oublierai jamais… »

Il aura donc fallu attendre 31 ans depuis l’accident de Lauda en 1976, avant qu’une Formule 1 ose de nouveau s’aventurer sur le terrible Nürburgring… on serait tenté de dire, le vrai: le Nordschleife. En effet, dans le cadre d’une grande opération de communication organisée par BMW Motorsport, la marque à l’Hélice avait prévu d’ouvrir la grande piste de plus de 20 kilomètres à Nick Heidfeld, l’un des deux pilotes du BMW Sauber F1 team.

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« Si tu touches pas les murs, c’est que t’es pas à fond »

L’auteur de cette phrase est Russell Ingall, 43 ans, pilote de V8 Supercars. Le champion 2005 nous fait une démonstration sur deux tours du circuit de Surfers Paradise, à bord de sa Ford Falcon « Caltex »: une propulsion avec un V8 à l’avant et pas beaucoup d’électronique. Le tout sur un circuit bordé de murets en béton où il ne faut pas hésiter à prendre les trottoirs. A côté de ça, le WTCC, c’est une compétition pour pré-retraités!

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Mouvements de pilotes en vue du Mans

A une semaine de la seconde manche des Le Mans Series, à Valence, et à trois semaines de la manche de Utah en American Le Mans Series, voici un point sur les derniers équipages constitués pour Le Mans. Christian Fittipaldi (ex F1, ex ChampCar), rejoindra Liz Halliday et Antonio Garcia sur l’Aston Martin DBR9 du team Modena pour mener la bataille dans la Sarthe. Fittipaldi passera d’abord par la case Valence pour se familiariser avec la voiture.

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Bourdais en F1: Ca se précise

L’information nous vient des Etats-Unis. Plus précisément du journal californien Orange County Register qui annonce que Sébastien Bourdais devrait participer cet été à une nouvelle séance d’essai (sans doute à Spa) au volant d’une monoplace de l’équipe Toro Rosso. Le manceau avait déjà piloté pour l’écurie dirigée par Gerhard Berger l’hiver dernier lors d’une séance d’essais de trois jours. On se souvient que l’ex-pilote autrichien avait alors publiquement évoqué tout le bien qu’il pensait du triple champion Champ Car au grand dam de Scott Speed qui dut attendre pendant plusieurs semaines l’officialisation de la reconduction de son contrat.

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IRL: Motegi

L’IRL fait plus fort que la F1, avec 3 vainqueurs en 3 courses: Dan Wheldon à Miami, Helio Castroneves à St Petersburg et Tony Kanaan à Motegi (Japon)! Le petit plus étant que ces 3 pilotes viennent de 3 écuries (respectivement Ganassi, Penske et Andretti-Green.) La compétition est donc (théoriquement) très ouverte même si les autres équipes marquent le pas.

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