Catégorie : Compétitions Auto

Pendant que Jenson et ses amis se noyaient sous des torrents de pluie en Malaisie, un très beau cortège de voitures de courses venait trouver refuge sous le soleil du Paul Ricard HTTT : Stéphane Ratel et SRO y organisaient les Media Days, un événement qui marque traditionnellement le début de la saison FIA GT et dont dépend la plupart des championnats GT visibles en Europe et dans le monde. Principale attraction de ces deux journées, la toute nouvelle Nissan GT-R GT1 était loin d’être la seule auto intéressante…

Subaru va engager une WRX STI aux prochaines 24 heures du Nürburgring, en catégorie SP3T (turbo, plus de 2 litres.) Elle sera préparée par… STI

Au commencement, Nissan lançait sa nouvelle GT-R routière sur le Grand Nürburgring pour venir casser du V8, du Flat-six et du V12 au fil des centaines de courbes présentes sur l‘impitoyable circuit allemand. Quelques mois et surtout des milliers de litres d’encre déversés plus tard, Nissan s’apprête  à tenter de rééditer pareil coup médiatique en compétition officielle cette fois. Sa nouvelle arme était dévoilée aujourd’hui sur le Paul Ricard HTTT à l’occasion des Media Days FIA GT. Oubliez la transmission intégrale, les turbos, le V6… Tout change !

Cela fait bien longtemps qu’il n’est plus possible de rêver à une vraie voiture de sport au sein de la gamme d’un constructeur français. C’est triste, hélas on voit difficilement comment les choses pourraient changer dans un pays où automobile doit forcement rimer avec sécurité, écologie et utilitaire mais surtout pas avec des notions bien moins raisonnables et beaucoup plus excitantes. Soit. Heureusement, on note quand même quelques courageux efforts au sein de la production nationale, par exemple du coté du losange. C’est devenu une coutume au Blog Auto : plus que pour n’importe quelle autre marque, chaque nouveau modèle Renault déclenche immanquablement son lot de réactions parfois impitoyables mais toujours passionnées. Pourtant en quelques années, Renault est arrivé jusqu’au développement d’une gamme RS complète en marge du reste des modèles et il faut bien reconnaître que lorsqu’elle se met au sport, la marque au quadrilatère n’est pas vraiment maladroite. Dernière arrivée au sein de cette gamme sportive, la Megane RS venait poser ses roues dans le Hall du Paul Ricard HTTT pendant que sa version de compétition Trophy se préparait à sa première saison. L’occasion pour nous de venir voir d’un peu plus près cet effrayant proto et ses 360 chevaux installés en position centrale arrière.