L‘ agent secret Ethan Hunt n’aura donc jamais de répit. Sa vie n’est que succession d’aventures: il aura survecu aux bombes, aux balles, aux hélicoptères dans des tunnels, à l’Eurostar et à Jean Reno, à la conduite d’une BMW et même à celle d’un Speed triple Triumph avec pneus à crampons, c’est dire ! Mais là on se demande si vraiment les limites de ses compétences ne sont pas atteintes. Ethan Hunt survivra t’il ? La réponse dans la vidéo à la suite.
Lire la suiteCatégorie : Insolite
Fernando Alonso: « Schumacher était mon idole »
Auto Hebdo est paru Mercredi. Dans ses pages, le résumé du GP d’Europe F1 avec le détail du week-end de Frank Montagny, du FIA GT, du GP2 ou du championnat de France des rallyes et surtout une interview de Fernando Alonso. L’espagnol a le verbe court et précis et manie mieux son volant que la langue de bois. Il va droit devant et n’élude jamais les difficultés. Extraits.
Lire la suiteLexus: toujours plus haut
La folie des grandeurs ? Après la Lexus LS600h, la GT450 en préparation, le magazine japonais Best Car rapporte que Lexus aurait l’intention d’aller chercher Maybach avec une limousine ultra luxueuse équipée d’un tout nouveau V12 hybride. A vrai dire, Toyota dispose déjà d’un V12 pour sa très confidentielle voiture d’apparatchik la Century, mais cette fois contrairement à cette dernière la Lexus LS650h, c’est comme ça qu’elle pourrait s’appeler, donnerait dans la puissance brute avec plus de 500 chevaux sous le pied droit.
Lire la suiteF1 Transferts: Le manège enchanté
Par bonheur, la pratique du blog ne consomme pas d’encre. Ce qui n’est pas le cas de la presse écrite qui se perd en conjectures, un peu plus chaque semaine, sur les destinations 2007 des trois mousquetaires stars du marché. Le manège entre Alonso, Schumacher et Raikkonen enchante les fans et fait la Une des gazettes depuis l’annonce du départ de l’espagnol vers McLaren Mercedes. Après chaque Grand Prix, en fonction du résultat de l’allemand 7 fois champion, le scénario varie. Mais un troisième larron entre dans la danse.
Lire la suiteTour Auto 2006: Brit’ Party 2
Lorsqu’on qualifie les petits constructeurs britanniques d’artisans, les esprits fermés pourraient y voir une pointe d’ironie péjorative. Certainement pas, le terme d’artisan doit être entendu ici comme "artistes manuels" ou "personnes qui avec un peu de jus de neurone et de transpiration sont capables de vous en mettre plein la vue et plein les bras dans le domaine automobile". Bref, la suite et la fin de notre Brit’ Party sera Lotus, Morgan, Austin Healey.
Lire la suiteTour Auto 2006: Brit’ Party 1
L‘union Jack n’est pas à proprement parler l’oriflamme célébrant un regroupement de Jackys, non ! L’immense histoire de l’Automobile anglaise, qui malheureusement ne se conjugue vraiment plus au présent, trouve dans le Tour Auto matière à démontrer sa philosophie. "Think different", disait la pub. L’automobile anglaise, c’est un peu pareil ! Part one: Luxe et virilité
Lire la suiteTour Auto 2006: La France au Maxi
Pour terminer le volet France, nous étudierons très paradoxalement l’ouvreur de ce Tour Auto 2006. François Chatriot démontrait à qui l’entendait bien (et on l’entendait très très bien !) que son coup de volant n’était pas trop émoussé, à l’image de son auto. Une boursouflée qui a fait fantasmer quelques générations de jeunes mâles en mal de testosterone pas encore inhibés par un discours autophobe, la Renault 5 Turbo Maxi de 1986.
Lire la suiteTour Auto 2006: Etoiles de France
Après les populaires françaises, voici une nouvelle série de….populaires. Elevée au rang de mythe indéboulonnable, l’Alpine A110 est assortie, sur le Tour Auto, d’un pilote lui aussi mythique. Jeannot Ragnotti "promène" sa gentillesse dans sa 1800 Gr4, signant à tour de bras des autographes. Cet homme là est parfait. Son seul travers ? Ne pas rouler droit !
Lire la suiteTour Auto 2006: Le Tour de France
Suite de notre reportage photo concernant le Tour Auto 2006 lors de son passage en pleine garrigue nimoise, sur le circuit de Lédenon. Après les américaines et les italiennes, c’est avec la cocarde portée haut que l’ancienne France automobile vient s’exposer sur Leblogauto. Première série avec des populaires fleurant bon la nostalgie et une rareté.
Lire la suiteLes ennuis patronymiques de la Mini Traveller
C‘était bien la peine. Après un an d’exhibition forcenée sous toutes les latitudes, Travelling par ci, Traveller par là, la Mini break va sans doute devoir trouver un autre nom pour rentrer en production, parce que BMW n’a pas les droits de la dénomination Traveller, qui qualifiait la version originale sous la marque Morris dans les années 60. Après les ennuis similaires de Ford, qui n’a pu utiliser le qualificatif « GT40 » pour sa nouvelle incarnation, et Lancia qui n’a jamais déposé le nom « Stratos », on aurait pu penser que le département concerné aurait vérifié avant de brandir le nom, mais non.
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