Le V8 atmosphérique par AMG pour Mercedes, continue de s’inviter sous les capots de la gamme à l’Etoile. Cobaye suivant, le tout nouveau (tout beau) coupé CL. A la base, on ne peut pas dire que le coupé de luxe de Mercedes est franchement raté. Avec le nouveau kit esthétique AMG, il gagne même en classe tout en affirmant une certaine sportivité, du moins dans l’allure.
Insolite
A ceux persuadés que lépoque est à la déraison automobile, lhistoire nous rappelle que les tentations les plus spectaculaires sont peut-être derrière nousIl y a 20 ans, Lamborghini commercialisait la LM002.
Depuis l’annonce de sa retraite, toute la Presse tente de savoir comment Michael Schumacher occupera ses journées après le Grand Prix du Brésil. En exclusivité, le septuple champion du monde allemand s’est confié au Blog Auto, et nous a fait part de ses projets. A vrai dire, il avait déjà pris sa décision et a déjà goûté à sa nouvelle vie. Mieux, une caméra l’a suivi entre deux Grand Prix et nous montre un peu de sa vie privée, qu’il tente depuis le début de sa carrière de nous cacher. Loin des flashs et des paillettes de la Formule 1, on réalise que finalement, le pilote allemand aspire à avoir une vie pour le moins normale.
Pour ceux qui voudraient crier haut et fort leur amour pour les voitures musclées, quoi de mieux que de se démarquer du troupeau en adoptant la sonnerie de portable de la Chevrolet Camaro. Apparemment les commentaires sur le bruit du moteur, entendus sur une vidéo publiée sur le blog de Bob Lutz étaient tellement enthousiastes qu’ils en ont extrait cette sonnerie…
Ne croyez pas qu’au Blogauto nous ne jurions que par les Italiennes.
Evidemment, je suis facile à reconnaître avec ma robe prestigieuse et ma mécanique épicée qui na pourtant rien dindiennePourtant les connaisseurs seront perturbés par cette poupe et cette proue apparemment incompatibles. Si trouver son numéro de série relève de la gageure (quoique), quel est le nom exact et la série de ce beau cabriolet duquel séchappe ce leste chanteur napolitain ?
Certes, on n’en voit guère chez nous, mais depuis sa commercialisation en juin 2005, la Croma s’est écoulée à 60000 exemplaires. Un chiffre très honorable, sachant que le réservoir de clientelle était quasi inexistant : la Croma de première génération s’est retirée en 1996.
Le premier épisode de notre reportage sur la collection Schlumpf de Mulhouse est consacré à l’exposition éphémère intitulée « Naissance de la Bugatti Veyron ». Il s’agit d’une rétrospective des modèles de série et prototypes produits par la marque Bugatti de 1987 à aujourd’hui, soit depuis la renaissance du mythe initiée par Romano Artioli puis prolongée par le groupe Volkswagen en 1998.
Il m’est encore difficile d’établir si cette vidéo présente plus d’interêt par les caractéristiques du véhicule présenté où par l’enthousiasme de son présentateur vedette, issu tout droit de Fawlty Towers ou d’une outtake des Monthy Pythons.
En ces ères de pragmatisme automobile, les travaux de Rudolf Diesel ont trouvé un écho si généralisé que les rares absents le sont plus par retard que par volontéCest la cas de Subaru qui annonce larrivée de son moteur à huiles lourdes pour le 1er semestre 2008. Comme Honda, le constructeur connaît bien son principe par le biaisdu groupe électrogène, et sétait refusé de croire en sa vertu de propulseur automobile.