Le V8 atmosphérique par AMG pour Mercedes, continue de s’inviter sous les capots de la gamme à l’Etoile. Cobaye suivant, le tout nouveau (tout beau) coupé CL. A la base, on ne peut pas dire que le coupé de luxe de Mercedes est franchement raté. Avec le nouveau kit esthétique AMG, il gagne même en classe tout en affirmant une certaine sportivité, du moins dans l’allure.
La calandre, bien plus ajourée, passe de trois à deux barettes, tandis que le bouclier avant est paré d’ouvertures façon nid d’abeille, entourées par un liseret chrome. De part et d’autre, on retrouve les anti-brouillard cerclés de chrome. L’arrière est affublé de deux double sorties d’échappement maison, intégrées dans un extracteur d’air identique à celui du CLK Safety Car F1. Les jantes sont à bâtons, abritant des disques de frein de gros diamètre. On peut regretter l’absence d’un petit aileron de malle comme sur d’autres modèles de la gamme.
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