La voilà enfin ! Après un suspense haletant, fait de rumeurs, de révélations aussitôt démenties et d’apparitions trop rares, l’Alfa Romeo 8C Competizione sera bien là comme prévu au Mondial de L’Automobile, en prélude à la commercialisation d’un petit nombre d’exemplaires qui ne peineront sûrement pas à trouver preneur malgré un prix encore inconnu à l’heure où je tape ces lignes.
Insolite
Une fois n’est pas coutume, il n’est ici pas question d’une supercar sortie des planches à dessin d’un fortuné passionné, mais de la prochaine petite Fiat au sang chaud. Déjà disponible en concessions allemandes, voici la première photo officielle de la Panda sport 100hp. A l’heure ou la course à la puissance fait rage, une telle puissance pourrait prêter à sourire, mais ce serait oublier les gloires des années 80, pas forcement plus puissantes mais tout aussi légères. La recette reste donc la même.
Nous vivons aujourd’hui dans un monde ou les moeurs se diversifient. Au blog auto, on est des gens sympas, et on a pensé à tous ceux qui rêvent (secrètement) de voir un V12 s’exprimer librement sans collecteur d’echappement (si, si je suis sûr qu’il y en a!). Les images valant mieux qu’un long discours, je vous laisse admirer le résultat, pour le moins… surprenant! Ames sensibles s’abstenir…
Sergio Marchionne, président du groupe Fiat, nourrit de grandes ambitions pour Lancia. La survie de cette marque, qui écoule 80% de ses modèles en Italie, passe par un large développement à l’international. Ainsi, il est prévu d’augmenter sa production à 300000 unités annuelles d’ici 2010 (moins de 150000 actuellement), dont 20000 en France (4 fois plus qu’aujourd’hui), un marché jugé prioritaire car friand de modèles dont Lancia est spécialiste. Pour ce faire, le nombre de points de vente va passer de 130 à 169, et les show-rooms de Lancia seront clairement séparés de ceux de Fiat.
Sublime, alliance parfaite du style et de la fonction, la Ferrari 599 GTB Fiorano a dû donner pas mal de cheveux blancs chez Lamborghini et McLaren-Mercedes, ce dernier ayant du mal à écouler ses SLR. Et voilà que nos homologues italiens d’autoblog nous livrent cette image électronique d’une 599 spider, agréablement dénommée California, à l’image de la mythique 250 découvrable. Point de toit dur repliable, foin du couvre-passager pivotant de la 575 America, deux solutions très contraignantes stylistiquement. Non, une simple capote permettrait de laisser intactes les fines courbes de la belle. De quoi ne pas se laisser distancer par la prometteuse Aston Vantage Volante. Une petite surprise dans les mois à venir?
La rumeur grondait, voici que le Q7 V12 tdi se rapproche plus vite que prévu. Au pas de charge, et avec la même assurance quune R10 sur la piste. La fiche technique impressionne et interpelle.
Les japonais aiment les Peugeot, quils consomment certes avec modération, environ 12000 exemplaires par an, mais autant de ravissement quun Cognac ou un Bordeaux
Avec 138 195 immatriculations, le marché français des véhicules légers neufs (voitures particulières + véhicules utilitaires légers) du mois daoût 2006 est stable (+0,4%) à nombre identique de jours ouvrables (22) par rapport à août 2005. Au cumul janvier-août 2006 (168 jours), le marché des véhicules légers se maintient à la stabilité (-0,9% en données brutes et -0,3% à nombre comparable de jours ouvrables) par rapport à la période correspondante de 2005 (169 jours) ; 1 666 409 véhicules légers ont été immatriculés sur la période.
Outre Michael Schumacher, Christian Klien a lui aussi peut-être disputé son dernier Grand Prix d’Italie hier après-midi. On savait sa place de pilote titulaire menacée chez Red Bull pour la fin de saison. Désormais c’est officiel, l’autrichien sera remplacé par Robert Doornbos pour les trois dernières courses de l’année.
Malgré les sommes colossales mises en jeu, la F1 est toujours restée un microcosme un peu fermé. Tout le monde se connait et ainsi qui donc peut mieux parler de Michael Schumacher que ceux qui l’ont affronté ou que ceux qui ont travaillé à ses cotés? Avant qu’il prenne ses aises dans un bureau à Maranello, quelques personnes ont tenu à parler de lui. Morceaux choisis: