Catégorie : Insolite

Ferrari de tous les superlatifs, rare, chère, belle, la 250 GTO toise toutes les productions de Maranello. Son aura planétaire tient au petit nombre produit, les (toutes) petites séries font plus envie que les exemplaires uniques, à son palmarès sportif incontestable et à quelques chiffres magiques et simples à retenir. V12, une tonne, 100cv/litre, 300cv. Avec un numéro pareil, c’est bien sûr celle de Nick Mason qui s’affiche, propriétaire de « 250 GTO » depuis 30 ans…

La F1 il y a cinquante ans, c’était en chemisette, sans harnais, et en glisse permanente. L’artiste, autrement dit, travaillait sans filet. Et l’artiste, c’est ici Juan Manuel Fangio, le plus grand de son temps, peut-être le plus grand tout court. Il nous emmène avec lui dans sa Maserati 250F pour une ronde en caméra embarquée autour de la piste tracée sur l’aérodrome de Modène, balançant sa monoplace de dérive en dérive, par d’économes mouvements de son grand volant, sans plus d’efforts apparents qu’un bon père de famille se rendant au bureau dans sa Topolino sur la route d’à côté. Le commentaire en ouverture de la séquence se contente sobrement d’une phrase: « Voici Fangio. On l’appelle le Maestro ». Rien à ajouter.

Hier soir avait lieu à 20h l’inauguration tant attendue du show room Lamborghini au 5 avenue de la Grande Armée à Paris, en présence de Guy Zanetti, fondateur et PDG du groupe qui importe depuis deux ans les belles italiennes, Alain Lepage et Stephane Boutault représentant la marque sur Paris et Stephann Winkelmann CEO de Lamborghini. Toute léquipe de SantAgata Bolognese s’était mobilisée pour l’occasion de cette inauguration dans

Nous y sommes enfin! Aujourdhui, deuxième journée des médias, le salon est ouvert en exclusivité pour les journalistes de la presse automobile. Avec un enthousiasme certain, le temps dune petite photo, nous défilons rapidement le hall dentrée et nous nous présentons au cur du centre des congrès.