Catégorie : Infos Pratiques

Dominique Perben a été certainement secoué, et on le comprend,  par les déclarations du champion de la sécurité Nicolas Sarkozy ainsi que par la remontée de bretelles infligée par son nouveau premier ministre sur  ses déclarations de la semaine dernière. Il s’était peu être un peu trop avancé en annonçant une pause des installations de radars fixes pour 2006, et cela à quelques jours des grands départs en vacances. Néanmoins, on n’arrive pas en politique sans une certaine dose de langue de bois, peu importe si celle-ci est utilisée avec talent ou pas…

Nicolas Sarkozy, non content d’allumer tout ce qui bouge et qui n’est pas à sa convenance, prolonge son hyperactivité verbale dans un tir nourri envers le nouveau ministre des transports, Dominique Perben. Après son irrévérencieuse remise en cause du déploiement des radars fixes, le Ministre de l’Intérieur réagit et extériorise sa colère lors des questions à l’Assemblée:

Dans la course à linnovation sur la sécurité passive, Toyota devrait proposer, cet été, un nouvel airbag à double cousin. Contrairement aux airbag traditionnels constitués dun seul volume dair se déployant partiellement ou entièrement selon la violence du choc, le nouvel airbag Toyota sera constitué de deux parties distincts qui se gonfleront simultanément.

Pour faire suite à notre article ‘Assez de radars" qui a entamé un débat animé sur répression Vs sécurité à tout prix, auquel nous vous invitons à participer, Dominique Perben adopte encore une fois une attitude différente de celle de Gilles de Robien sur le dossier du contrôle médical obligatoire. Il était en effet question lors du précédent gouvernement d’imposer un contrôle médical aux conducteurs pour s’assurer que ceux-ci sont aptes à la conduite. Une mesure qui on peut le comprendre est aussi impopulaire chez les séniors qu’un trop plein de répression peut l’être chez d’autres automobilistes. La mesure vient d’être abandonnée par le nouveau ministre des transports.

Enfin une bonne nouvelle, Le ministre des Transports, Dominique Perben, vient d’annoncer que le nombre de radars installés à la fin 2005 serait suffisant et qu’il n’y aurait pas de nouvelle vague d’installation de radars en 2006. Il en a profité pour annoncer que l’allumage des feux ne sera pas obligatoire de jour. Le nombre de radars installés d’ici fin 2005 aura tout de même atteint le millier ce qui semble suffisant pour une première salve, en attendant une nouvelle décision.

Nos amis Britanniques sont, on le sait depuis longtemps, les maîtres en terme de publicité audiovisuelle. La publicité est utilisée depuis quelques années par la sécurité routière pour faire passer des messages, certains plus subliminaux que d’autres, parfois carrément gore pour choquer et faire prendre conscience à l’automobiliste lambda qu’il est parfois en danger, et un danger le reste du temps.
Quand les anglais s’en mêlent, on a droit à un message ni subliminal ni gore, mais carrément éfficace. On se voit mal oublier sa ceinture après ça, et c’est bien le but. Comme on dit chez eux, buckle up…
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Toyota Motor Corporation annonce la commercialisation prochaine sur sa gamme Lexus d’un nouveau type de coussin gonflable pour le passager avant.

La politique de transport du gouvernement est remise en cause suite aux accidents du tunnel de Fréjus et de l’A7 samedi qui ont fait 7 victimes. Un camion en feu transportant des pneumatiques dans le tunnel de Fréjus a embrasé plusieurs véhicules tuant deux chauffeurs slovènes alors que le même jour un camion Espagnol faisait 5 morts et 4 bléssés sur l’A7 dans le Vaucluse.
Ces accidents remettent en cause le nombre croissant de camions sur nos routes qui selon Didier Le Reste (CGT-Cheminots) est dû en partie au plan fret de la SNCF, qui a mis "plus de 200.000 camions supplémentaires sur les routes" en 2004 Ce plan, selon lui, qui vise à redresser à l’horizon 2006 une activité fortement déficitaire et ouverte à la concurrence, se traduit par une réduction de l’activité, qui accroît "l’engorgement des routes".