Catégorie : Infos Pratiques

L’arsenal des éthylotests vient de s’enrichir d’une nouvelle arme. Un inventeur américain a obtenu un brevet pour un volant qui peut tester le degré d’imbibation du conducteur via le contact de la peau. Monsieur Dennis Bellehumeur a passé 12 ans à mettre au point la chose, motivé par l’accident qui a laissé son fils avec des dommages au cerveau alors que ce dernier conduisait après avoir trop bu. L’application principale envisagée est bien sûr d’empêcher le véhicule de démarrer si le conducteur a un taux d’alcoolémie élevé.
Le coût du dispositif est actuellement de 600 dollars, mais il est probable qu’il pourrait baisser si les constructeurs s’emparent de la nouveauté. Ce qui est loin d’être sûr, tant la chose paraît difficile à mettre en avant: "la voiture idéale pour nous les alcooliques". Pas très vendeur. On pourrait imaginer aussi un gros nez rouge sur la calandre qui s’allumerait en cas de pochetronage avancé.
Plus sérieusement, il faudrait rendre ce dispositif obligatoire, c’est un élément de sécurité au même titre que les ceintures de sécurité, ou les airbags.
Précisons que le volant sur l’image n’a rien a voir avec l’appareil en question, ce qui ne nous empêchera pas de vouloir le même.

Nous vous en parlions récemment, suite aux nombreux incidents survenus à bord de véhicules Renault équipés de régulateurs de vitesse, les victimes ont décidé de se regrouper en association , l’ADVRV, .
Hervé Rodrigues, secrétaire de l’association nous explique son projet.

Alcool au volant et vitesses demesurées ont longtemps été la cible favorite de la sécurité automobile   et on ne peut que féliciter les initiatives prises pour lutter contre ces fléaus… Les constructeurs automobiles semblent aujourd’hui prendre le relai avec un vaudeville macabre de voitures emballées qui, quand elle nes sont pas victimes de problèmes électroniques, sont capables de s’emballer pour diverses autres raisons… et bizarrement toujours avec un régulateur de vitesse refusant de se couper. Philipe Mathon de TF1.fr nous relate une expérience récente particulièrement impressionante d’un conducteur de 407 à ne pas manquer, particulièrement si vous vous apprêtez à prendre la route avec une 407 équipée d’un système d’attelage qui n’a pas été rappelée par Peugeot. Un polar à lire du début à la fin… Source TF1.fr

Le blog auto donne la parole aux experts. A la suite de nombreux incidents routiers encore mal expliqués, le Dr Antony Anderson, spécialiste des systèmes électroniques embarqués nous livre lopinion personelle dun ingénieur sur les dangers de la sur-enchère électronique à l’intérieur de nos véhicules.
Une mise en garde éclairée et sans concession…

Carlos Ghosn à l’air content de lui, non ? Est-ce parce qu’il a décidé de ne pas entrer dans la polémique des régulateurs de vitesse, en laissant son directeur qualité Yann Vincent s’acquitter de cette tache ô combien périlleuse ? En tous cas, au vu des dernières déclarations de ce dernier sur France Inter (Fichier Audio à écouter à 24’55 ») on ne peut pas croire que Mr Ghosn ne soit pas impliqué.

Selon une dépêche de l’AFP les avocats d’une vingtaine de propriétaires de véhicules Renault affirmant avoir été victimes de dysfonctionnements du régulateur de vitesse se sont regroupés dans l’objectif de "mieux se défendre. Selon le vieil adage, l’union fait la force et ces victimes de dysfonctionements présumés, ont en commun de ne pas accepter la responsabilité de leurs accidents.