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Suite à l’article de Yoann Besnard, voici la « méchante » sympatique de VW enfin dévoilée.

C‘était écrit. Après la Ferrari 575 GTZ Zagato et la P4/5, la candidate toute désignée pour être réincarnée était la Ferrari 250 GTO. Et cette fois ce n’est pas Pininfarina, orphelin de son chef du design, qui tient les crayons mais le jeune styliste hollandais responsable de l’originale Spyker D12, Michel Van Den Brink. Il signe une très intéressante interprétation moderne du mythe, mêlant les courbes légendaires avec celles de la 599 GTB Fiorano, et contournant ainsi habilement l’écueil du néo-rétro un peu stérile qui a été reproché à la Miura Concept.

C‘est la fin d’une époque chez Pininfarina avec le départ de Ken Okuyama. Après avoir travaillé à la carrozzeria de 1995 à 2000, puis être revenu en tant que directeur du design à la fin 2004, le styliste reprend son indépendance, ne voulant pas limiter ses activités au seul secteur automobile. Le Japonais a travaillé chez GM et Porsche avant de rejoindre l’entreprise italienne, où il a dessiné pour les nombreux constructeurs clients, mais ce sont bien sûr les Ferrari réalisées sous sa supervision, en premier lieu l’Enzo et la 612 Scaglietti, et les mémorables concept-cars Rossa (2000) et Maserati Birdcage (2005) qui ont fait sa réputation.