Catégorie : Infos Pratiques

Design italien, l’hémorragie continue

Mais que se passe-t-il dans le groupe Fiat? Après Walter de’Silva et Wolfgang Egger, c’est au tour de Flavio Manzoni, qui chapeautait le style de Fiat, Lancia, et des véhicules utilitaires légers, de passer dans le giron du groupe VW. Arrivé chez Audi en décembre 2006, le voici désormais Directeur du Design Créatif aux côtés de Walter de’Silva.

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La valeur n’attend pas le nombre des années

Une patrouille de gendarmerie s’est trouvée nez à nez avec une voiture sans chauffeur dimanche dans la zone d’activités de Géménos dans les Bouches-du-Rhône selon le quotidien La Provence. Interloqués et se croyant victimes d’hallucinations, ces derniers ont intercepté le véhicule au volant duquel se trouvait un enfant de onze ans, qui avait l’accord de son père, « L’enfant semblait très à l’aise », a expliqué un gendarme. Il était seul au volant et a assuré aux gendarmes que « cela faisait un an qu’il conduisait ».Le père a admis les faits et confirmé qu’il prêtait souvent sa voiture à son fils pendant qu’il était au travail de façon à ce qu’il puisse s’exercer dans cette zone peu fréquentée le dimanche.Les gendarmes ont dressé un procès verbal au père pour mise en danger d’autrui et non respect de la règlementation. Le père a par ailleurs fait l’objet d’un rappel à la loi par un officier de police judiciaire.

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Wolfgang Egger, d’Alfa à Audi

Son nom n’est peut-être pas connu du grand public. Wolfgang Egger dirige depuis 2001 le Centro Stile Alfa, marque chez laquelle il a fait toute sa carrière, mise à part une incartade chez Seat entre 1998 et 2001. Il se voit bombardé à la tête du style Audi, où il prendra ses fonctions le 1er mai. Cela ne vous rappelle rien? Bon sang, mais c’est bien sûr, il suit à la trace Walter de’Silva, qu’il a remplacé chez Seat, puis chez Alfa et enfin chez Audi. Pour sa part, le bon Walter prend la direction du style du groupe VW.

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Diatto Ottovu par Zagato

La rumeur circulait. Le carrossier milanais confirme. Il présentera une Diatto sur son stand à Genève. Tout comme ce fut le cas pour la 575 GTZ, cest à linitiative de deux collectionneurs quest née cette « 8V ». Pour célébrer les 100 ans de la marque, ainsi que sa collaboration passée avec Zagato, ils ont demandé au carrossier une lecture actuelle dun marque prestigieuse disparue. LOttovu na pas vocation à être produite. Dans la lignée de la P4/5, de la 575 GTZ, de la GG50, les carrossiers Italiens semblent plus que jamais ouverts à la fabrication unitaire et aux désideratas d’amateurs fortunés. Silence de Zagato sur le V8 que semble promettre la désignation Ottovu. LEmilie Romagne nest cependant pas bien loin de la Lombardie. Rendez vous à Genève

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