C’est un fait, notre parc automobile grandit et prend du poids (nous y reviendrons ultérieurement). Une députée vient de déposer un projet de loi visant à alléger ledit parc via certaines incitations, mais aussi des taxes.
Droit routier et Radars
À partir de ce mercredi 14 février 2024, le permis de conduire dématérialisé devient disponible sur l’ensemble du territoire et pour tous les conducteurs français qui en feront la demande. Seule condition préalable : posséder la carte nationale d’identité électronique. A quoi cela sert un permis dématérialisé ?
Le décret d’application du nouveau bonus électrique 2024 est enfin paru au Journal Officiel (JO). On apprend que le bonus pour les véhicules électriques d’occasion disparaît. C’est qu’il commence à coûter cher ce bonus électrique.
Dimanche 4 février 2024 la Mairie de Paris organisait une votation pour savoir si les Parisiens étaient pour ou contre une augmentation significative du tarif de stationnement pour les véhicules de plus de 1600 kg (2000 kg pour les véhicules électriques). Ce vote a été un fiasco mais la Mairie n’en aura cure.
L’Eco-Taxe poids lourds était une bonne idée sur le papier. Abandonnée il y a 10 ans, elle coûte encore à la France. L’Etat vient d’ailleurs d’être condamné à verser plusieurs dizaines de millions d’euros à trois sociétés de télépéage pour le préjudice subi.
En pleine époque des bilans, voici celui de la Sécurité Routière pour l’année 2023. Pour le moment, c’est un bilan dit provisoire en attendant fin mai 2024 pour avoir le bilan définitif et les analyses de l’ONISR (Organisme National Interministériel à la Sécurité Routière).
La loi Montagne, ou Montagne II, est entrée en vigueur au 1er novembre dernier et court jusqu’au 31 mars. Elle impose plusieurs obligations aux conducteurs de véhicules et ce, même si l’hiver est particulièrement doux comme cette année.
La proposition de loi de création de l’homicide routier a été adoptée en commission des lois. Elle sera débattue la semaine prochaine à l’Assemblée. Mais, au final, cela changera quoi de concret cette nouvelle dénomination ?
C’est une annonce qui tourne sur les réseaux sociaux depuis plusieurs jours. Et elle est même reprise par des personnes de l’industrie automobile. Mais, l’Europe veut-elle réellement interdire la réparation des véhicules de plus de 15 ans ? Tentative de décryptage.
Ces informations émanent du Syndicat national des inspecteurs (Snica FO) qui prêche évidemment pour sa paroisse. Selon le Snica FO, 40% des codes délivrés seraient frauduleux ! Un chiffre important qui pousse le syndicat à réclament un retour en arrière.