La loi Montagne, ou Montagne II, est entrée en vigueur au 1er novembre dernier et court jusqu’au 31 mars. Elle impose plusieurs obligations aux conducteurs de véhicules et ce, même si l’hiver est particulièrement doux comme cette année.
Droit routier et Radars
La proposition de loi de création de l’homicide routier a été adoptée en commission des lois. Elle sera débattue la semaine prochaine à l’Assemblée. Mais, au final, cela changera quoi de concret cette nouvelle dénomination ?
C’est une annonce qui tourne sur les réseaux sociaux depuis plusieurs jours. Et elle est même reprise par des personnes de l’industrie automobile. Mais, l’Europe veut-elle réellement interdire la réparation des véhicules de plus de 15 ans ? Tentative de décryptage.
Ces informations émanent du Syndicat national des inspecteurs (Snica FO) qui prêche évidemment pour sa paroisse. Selon le Snica FO, 40% des codes délivrés seraient frauduleux ! Un chiffre important qui pousse le syndicat à réclament un retour en arrière.
La Maire de Paris, Anne Hidalgo est en « guerre » contre la voiture et les transports motorisés. Après pas mal de travaux « bordélatoires » ou de rues modifiées, de stationnement « au poids », etc. voilà qu’une autre idée germe dans sa tête : amputer la moitié de la place de la concorde dévolue au trafic routier pour la « rendre » aux piétons. Est-ce une mauvaise idée ?
Comme à chaque événement dans l’actualité, de nombreuses réactions se font entendre, avec des idées plus ou moins bonnes, plus ou moins farfelues. L’épisode de neige dans la nuit de lundi à mardi n’y échappe pas et on assiste à la foire aux idées.
Le décret d’application passant à 17 ans l’âge légal pour passer le permis vient d’être publié au Journal Officiel. Dernière étape avant la mise en application de cette loi, cette publication permettra aux mineurs d’obtenir le fameux sésame.
En ces périodes de Noël et de Nouvel An, dans les galeries commerciales, on s’attend plutôt à croiser des rennes et un vieux barbu sur un traineau que des voitures accidentées. Et pourtant c’est ce que vous verrez si vous allez dans l’Yonne. Explications.
La commission transport du Parlement Européen a voté de justesse un paquet de décisions pour les permis de conduire dans l’Union Européenne. Parmi elles, une visite médicale tous les 15 ans pour conserver son permis, mais également pour l’obtenir initialement.
Nouvelle étape dans les « négociations » entre l’Etat et les concessionnaires d’autoroute. Après la menace d’une hausse de 5% par les péagiers, c’est au tour du Gouvernement d’annoncer une hausse de moins de 3% pour 2024. Du bluff ?