Catégorie : Droit routier et Radars

Emissions de CO2 : en route vers les 95 g/km ?

L’Europe est en pleine discussion sur les futures normes d’émission de CO2 pour 2020. Les dernières rumeurs font état d’un chiffre qui fait frémir l’industrie automobile déjà touchée par un marché européen en berne et la norme Euro6 qui se profile. Mais elle n’a pas dit son dernier mot et par l’intermédiaire de l’ACEA entend bien faire valoir ses arguments.

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Prix des pièces détachées : les constructeurs se défendent

Depuis bientôt un an l’Autorité de la Concurrence (ADLC) a lancé une grande enquête sur le prix des pièces détachées et plus généralement sur le coût de l’entretient des automobiles. En avril l’ADLC publiait les premiers résultats de l’enquête, mettait directement en cause les constructeurs et les distributeurs et les enjoignaient à répondre avant vendredi dernier 29 mai.

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19 500 éthylotests saisis en douane

A partir du 1er juillet, tout conducteur devra avoir en sa possession un éthylotest valide, qu’il soit chimique ou électronique. Si les premiers ne coutent qu’1 euro, les seconds s’échangent en moyenne entre 100 et 150 euros. Cela n’a pas manqué d’aiguiser l’appétit de certains petits malins qui pensaient pouvoir profiter de l’occasion pour faire des affaires, quitte à s’arranger avec la loi.

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Sécurité routière : Les Belges n’échapperont plus aux PVs

La France continue de signer des accords de coopération avec ses différents voisins pour que les infractions commises sur le sol français par les ressortissants étrangers ne restent pas impunies. Après la Suisse ou le Luxembourg, ce seront nos voisins Belges qui à partir du 1er juillet recevront dans leur boites aux lettres les PVs français.

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Prix des pièces détachées : +8%. Aux constructeurs de se justifier

Le sujet revient régulièrement sur le devant de la scène depuis plusieurs mois. Après quelques effets de manches et menaces en l’air de part et d’autre, l’autorité de la concurrence a décidé d’ouvrir un débat public sur le prix des pièces détachées et obliger les constructeurs à justifier l’absence de concurrence spécifique à la France.

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