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    Droit routier et Radars

    19 500 éthylotests saisis en douane

    Thibaut EmmeThibaut Emme25 mai 2012Aucun commentaire
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    A partir du 1er juillet, tout conducteur devra avoir en sa possession un éthylotest valide, qu’il soit chimique ou électronique. Si les premiers ne coutent qu’1 euro, les seconds s’échangent en moyenne entre 100 et 150 euros. Cela n’a pas manqué d’aiguiser l’appétit de certains petits malins qui pensaient pouvoir profiter de l’occasion pour faire des affaires, quitte à s’arranger avec la loi.

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    Selon un communiqué de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) 19 500 éthylotests non conformes ont été saisis en 1 mois – soit une valeur d’environ 2 millions d’euros. Quasiment la totalité était importée de Chine et aucun n’avait de certificat de conformité. Les saisies se sont concentrées à 75% sur l’aéroport international de Roissy Charles de Gaulle, mais d’autres ont été également opérées sur Marseille, Lyon ou à l’aéroport de Nice.

    Dans ce dernier cas, c’est une saisie de 1 700 appareils achetés 1 euro pièce à Hong-Kong et revendus 100 euros environ. Une jolie plus-value qui, avec la loi de juillet prochain, ne devrait pas calmer les appétits des plus téméraires. Sans certificat de conformité, rien ne garantit à l’acheteur la justesse de la mesure et il pourrait donc conduire au-dessus du taux légal en toute bonne foi. De plus en cas de contrôle, cet appareil ne lui serait d’aucune utilité et il se verrait dresser une contravention de 11 euros.

    Lire également : Ethylotest obligatoire à partir du 1er juillet 2012

    Sécurité routière – les Belges n’échapperont plus aux PVs

    Source : DGDDI

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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