Catégorie : Sport Auto

Sabotage au sein de la Scuderia Ferrari

Le journal italien « La Gazzetta dello Sport » révéle que la Scuderia Ferrari a porté plainte vendredi matin contre Nigel Stepney. En plus d’une nouvelle affaire d’espionnage économique, le journal précise que la plainte est aussi pour « motif criminel » avec la révélation d’une sombre affaire de poudre blanche trouvée 6 jours avant le Grand Prix de Monaco à proximité des réservoirs de la monoplace de Felipe Massa…

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F1: Christian Klien fait les petites annonces

Pauvre Christian Klien, depuis 2004 et son accession à la F1, l’Autrichien a du galérer. D’abord dans une Jaguar où le personnel est démotivé (euphémisme) et où beaucoup jugent qu’il est « monté » trop tôt. Jaguar devient Red Bull et Klien de devoir lutter face à Coulthard et le chouchou du boss, Liuzzi. Son bilan Fin 2006, alors que la saison n’est pas finie, on lui annonce qu’il ne fera pas parti de l’effectif 2007, mais que Red Bull lui financera un volant en Champ Car. Klien souhaite rester en F1, il claque la porte du team (synonyme de renvoi immédiat) et regarde ailleurs. Le voilà pilote d’essai de Honda. Après tout, l’équipe compte un Brésilien guère fringuant et qui parle de retraite fin 2007. Qui pourrait mieux le remplacer qu’un pilote issu de la maison, ayant trois saisons d’expérience?

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L’Europe peut-elle réussir aux américaines?

Telle est la question à laquelle Richard Wagoner, Président de General Motors, doit consacrer une grande partie de sa réflexion en ce moment. Surtout depuis qu’il a pris connaissance des ventes de la Corvette C6: censée ancrer dans les esprits le renouveau de l’industrie automobile sur le vieux continent, elle se vend toujours 4 fois moins que la 911 de Porsche.

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Le Mans : Retour en photos sur la victoire Aston Martin en GT1

Historique, exceptionnelle, comme à chaque arrivée des 24 Heures du Mans, les commentateurs, journalistes et autres amoureux des chiffres trouvent toujours des raisons de senthousiasmer dune victoire. Et il faut avouer que là, on sera assez daccord. Une victoire Aston Martin, il ny en avait pour le moment quune seule, au général, en 1959, avec la DBR1. Près de 50 ans après, les retrouvailles avec la victoire (de classe) est une bonne chose pour un constructeur affaibli ces derniers temps.

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Une Toyota Supra hybride en course sur 24 heures

Lannée dernière, Toyota avait tâté le terrain de la compétition en hybride en engageant une Lexus GS450h aux 24h de Tokachi. Lexpérience fut relativement concluante sur le plan sportif, la voiture terminant la course en milieu de tableau (17ème) et surtout déclenchant un intérêt dépassant largement la notoriété limitée de cette course dendurance pour voitures de tourisme, la seule épreuve sur deux tours d’horloge à se dérouler au Japon. Il fallait prolonger l’expérience, et cette année le constructeur plonge plus franchement. Les 15 et 16 Juillet prochains, Toyota alignera cette fois à Tokachi une voiture nettement plus affutée : une Supra HV-R, qui n’est autre qu’une Supra de SuperGT 2006 équipée d’un ensemble hybride très spécial, tourné vers la récupération d’énergie et la performance.

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24 Heures du Mans : Audi, Peugeot, Pescarolo

La fin de la course, pour l’essentiel sous Safety Car pour cause de conditions dantesques, n’a rien changé à l’affaire: c’est l’Audi numéro 1 de Biela – Pirro – Werner, qui remporte l’épreuve. Une victoire incontestable et incontestée, même si deux Audi sur trois ont fini au tapis. Les 908 n’ont pas démérité pour le retour au Mans de Peugeot: seconde place pour la numéro 8 de Lamy – Sarrazin – Bourdais, et la seconde voiture en seconde position jusqu’à une heure et demie de la fin. La fiabilité est satisfaisante, il reste à trouver les quelques secondes rendues aux Audi à chaque tour du circuit de la Sarthe pour l’année prochaine. Henri Pescarolo peut aussi être content: vu le règlement, le podium pour la 16 de Collard – Boullion – Dumas sonne comme une victoire, d’autant que la voiture client de Barbosa – Hall – Short termine juste derrière.

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