Catégorie : Insolite

Nous y sommes enfin! Aujourdhui, deuxième journée des médias, le salon est ouvert en exclusivité pour les journalistes de la presse automobile. Avec un enthousiasme certain, le temps dune petite photo, nous défilons rapidement le hall dentrée et nous nous présentons au cur du centre des congrès.

Armés de pneus d’hiver et de tuques, nous quittons Québec et affrontons une véritable tempête de neige pour nous rendre au Salon International de lauto du Canada. Destination Toronto: 850 km à parcourir. La question demeure: réussirons-nous à nous rendre? Il le faut bien! Au Blog Auto, une de nos devises est de blogger de partout sur la planète et au coeur de laction.

Chez Iveco, on a pensé a ceux qui ne tâtent pas la mousse du tableau de bord et qui n’ont que faire de portes gobelets incapables de recevoir un verre de Whisky. Le camionneur a délégué à Ital Design le relooking du bon vieux Anibal de chez Santana.  Délaissant le général carthaginois pour  Massif, terme qui rappellera aux plus érudits leurs cours de géographie et aux autres leur talon dassurance, les hommes du marketing ont aussi optés pour un changement didentité. Le sans équivoque Iveco, aux relents de Gasoil et de sueur remplace un Santana trop souvent associé à un 4×4 pour jeune femme à la chevelure forcément blonde. Bref, avec cette nouvelle identité virile, le Land Rover qui se cache mal sous ses nouveaux atours peut enfin affronter loriginal. Sous le capot, cest un 3 litres common rail Iveco qui prend le relais du 2,8 litres.

C‘est du moins la rumeur du moment, après les déclarations de Luca Di Meo, président de la marque, à divers magazines autos: « Nous croyons beaucoup dans le programme rallye, avec la Grande Punto S2000, mais nous réfléchissons aussi à d’autres possibilités. Nous verrions bien la Bravo pour le circuit. Nous pensons très sérieusement au WTCC. Je ne vois pas de meilleure exposition possible, et de plus Alfa se dirige vers le GT. Nous étudions attentivement les réglements, l’organisation et les droits TV. » Fiat en circuit, ce serait du nouveau dans l’ère moderne. De plus, la Bravo pourrait être engagée avec un moteur Multijet Diesel, puisque le WTCC ouvre une catégorie « Carburants alternatifs ».

La Honda Integra vient de quitter beaucoup plus discrètement le catalogue de la marque que ne le fut le passage de sa version RAu début des années 80, la marque japonaise ajoute à son catalogue un véhicule de gamme intermédiaire, au châssis de Civic et au moteur dAccord, la Quint. Cest une 5 portes fonctionnelle, au physique passe partout. Renouvelée en 1985, elle devient Quint Integra.