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    Accueil » Rimac Nevera R Founder’s Edition : seulement 10 unités
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    Rimac Nevera R Founder’s Edition : seulement 10 unités

    François TessierFrançois Tessier8 janvier 2026Un commentaire
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    Rimac présente la Nevera R Founder’s Edition, ultra-limitée à 10 unités, combinant performance extrême et personnalisation unique.

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    Rimac continue de renforcer son statut dans le segment des hypercars électriques avec la présentation de la Nevera R Founder’s Edition, une version encore plus exclusive de sa supercar électrique. Limitée à seulement 10 exemplaires dans le monde, cette édition rare se positionne au sommet de la gamme Rimac, combinant performances extrêmes, technologie de pointe et personnalisation complète. Elle vient s’ajouter à la Nevera standard, déjà produite en seulement 150 unités, et à la Nevera R, version axée sur la piste limitée à 40 véhicules. La Founder’s Edition devient ainsi la plus rare de toutes, réservée à un cercle très restreint d’acheteurs soigneusement sélectionnés et vendue en quelques jours à peine.

    Performances électriques et records mondiaux

    La Nevera R Founder’s Edition repose sur la même architecture technique que la Nevera R, avec quatre moteurs électriques générant une puissance combinée de 2 107 chevaux. Cette motorisation est gérée par le système de vectorisation de couple exclusif de Rimac, qui optimise la traction et la maniabilité sur piste et route. Les chiffres de performance sont exceptionnels : l’accélération de 0 à 60 mph est atteinte en seulement 1,66 seconde et la vitesse maximale culmine à 268 mph. En 2025, la Nevera R a établi 24 records du monde, confirmant sa position de référence parmi les hypercars électriques et soulignant la capacité de Rimac à repousser les limites de la motorisation électrique dans le segment ultra-performant.

    Personnalisation et exclusivité

    Ce qui distingue la Founder’s Edition est la profondeur de la personnalisation. Chaque propriétaire participe à la conception de son véhicule sur le campus Rimac à Zagreb, collaborant directement avec Mate Rimac et l’équipe de design de l’entreprise. Contrairement aux modèles standard, les acheteurs ne se contentent pas de choisir parmi des options prédéfinies : ils utilisent des outils de visualisation en temps réel pour ajuster chaque détail, de la carrosserie aux finitions intérieures. L’extérieur se distingue par une peinture bicolore sur mesure, mettant en valeur le profil sculpté de la Nevera, avec une bande centrale très fine sur le toit, symbole subtil de l’identité technologique de Rimac.

    À l’intérieur, chaque cabine est unique. Le cuir est travaillé à la main, les palettes de couleurs et broderies sont individualisées, souvent en référence à des jalons historiques de Rimac. La disposition des sièges suit un schéma asymétrique préféré par Mate Rimac, renforçant le caractère personnel et exclusif de chaque véhicule.

    Prix et positionnement sur le marché

    Le prix de la Founder’s Edition n’a pas été communiqué, mais il dépasse largement celui de la Nevera standard, qui commence à environ 2,1 millions de dollars, et de la Nevera R, déjà plus coûteuse. Avec seulement 10 unités disponibles et un processus de personnalisation intensif, cette édition s’adresse aux collectionneurs et passionnés recherchant à la fois des performances extrêmes et un statut unique dans le cercle très fermé des hypercars électriques de luxe. La Nevera R Founder’s Edition incarne ainsi une combinaison rare de puissance, technologie et prestige.

    Notre avis, par leblogauto.com

    La Rimac Nevera R Founder’s Edition confirme l’exclusivité et la performance des hypercars électriques. Ses 2 107 chevaux et son accélération record la positionnent parmi les véhicules les plus rapides au monde. La personnalisation sur mesure renforce l’aspect unique de chaque exemplaire, tandis que la limitation à 10 unités crée une rareté absolue. Ce modèle illustre la montée en puissance de Rimac sur le segment de luxe et la capacité du constructeur à allier technologie électrique et expérience client hautement personnalisée.

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    François Tessier

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    Un commentaire

    1. Bern on 8 janvier 2026 19h46

      Le probleme de la Nevera, ce ne sont pas ses performances, mais son style trop passe partout pour une supercar.

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