Dans le film Les rois du désert, George Clooney, Ice Cube et Mark Wahlberg se demandent quoi faire de leur or. Pourquoi ne pas s’acheter un cabriolet Lexus (l’action se passe en 1991)? Et les trois acteurs de se demander tout au long du film si le « cabriolet japonais » est un Lexus ou un Infiniti. C’est dire la notoriété du constructeur à l’époque…
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Warm-up, la superproduction d’Audi
Il y a peu, nous vous montrions les images d’une Audi R8 en tournage. C’était pour une pub que les téléspectateurs Allemands découvriront le 6 avril (en prélude du film I-Robot, sponsorisé par la firme aux anneaux)… Mais que le monde entier peut découvrir dés à présent sur YouTube.
Lire la suiteAvignon Motor Festival: Comme un parfum de vacances
C’était le temps insouciant des trentes glorieuses où le chômage n’existait pas (ou presque) et où chaque été des hordes de touristes envahissaient les routes menant aux stations balnéaires de la Méditerranée.
Lire la suiteAvignon Motor Festival: Citroën GS Birotor
L’allure de cette voiture, tout droit sortie des années 70 vous semble familière et c’est normal puisque la Citroën GS a été produite à plus de 2 millions d’exemplaires. Pourtant le modèle que vous avez sous les yeux est une véritable rareté…
Lire la suiteDécès d’Heinz Schiller, le couteau Suisse de Porsche
Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!
Lire la suiteNogaro: week-end historique en Gascogne
Revoir de vieilles voitures prendre la piste pour faire rugir les moteurs et faire du spectacle est toujours un grand plaisir. Entendre des pistons d’une autre époque et sentir des odeurs comme on n’en fait plus est tout aussi passionnant pour l’amateur de sport automobile historique. Sans oublier cette ambiance, toujours conviviale, simple, amicale avec ses paddocks accessibles pour tous.
Lire la suiteAvignon Motor Festival: L’évènement qui monte
Pour sa cinquième édition, les organisateurs de l’Avignon Motor Festival ont, une nouvelle fois, montré qu’il est possible de réunir sous un même toit véhicules de collection, salon de l’auto et de la moto, salon tuning et même une exposition de machines agricoles et d’en faire un évènement majeur du calendrier national voire européen.
Lire la suiteBrève rencontre: Rumpler Tropfen-Auto
Carrosserie (presque) monocorps, 6 cylindres en W et cx de 0,28. Le tout, en 1921! L’expression « avoir des années d’avance » est galvaudée, mais incontestablement, Edmund Rumpler et sa Tropfen-Auto (« voiture goutte [d’eau] ») la méritent.
Lire la suiteFord Crown Victoria & Mercury Grand Marquis ou l’automobile cliché (I)
Les clichés ont la vie dure. Ces idées toutes faites à l’usage des raccourcis de l’esprit profitent bien davantage à l’industrie du tourisme qu’à celle de l’automobile. Ainsi, les Big Three américains ont beau avoir bouleversé des décennies d’isolationnisme technique et concevoir des berlines de plus en plus proches des standards européens et asiatiques, notre conscience collective conditionnée au navet US continue d’entretenir l’imagerie populaire des paquebots clinquants à la technologie de moissonneuse batteuse. Le péril Lexus aurait-il eu définitivement raison de ces images d’épinal ? Pas tout à fait à dire vrai, car en 2007, deux curiosités locales corroborent encore et toujours cette vision folklorique de LA berline américaine full-size. J’ai nommé la Ford Crown Victoria et son clone guindé, la Mercury Grand Marquis. Pour le meilleur et pour le rire, les masses non suspendues de ses deux décadentes n’en finissent plus de défier la théorie de l’évolution automobile. Pour combien de temps encore ?
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