Historique
Les fans US du Ford Ranger sont inquiets: cela fera bien 10 ans que l’actuelle mouture est produite. Or, il n’y a aucune rumeur, aucun prototype laissant supposer que la firme à l’oval bleu compte lancer un nouveau Ranger. Il existe donc une forte probabilité qu’une fois arrivé en fin de vie, le pick-up de poche ne sera pas remplacé.
Coincé derrière une GRD au panache riche en particules et au train arrière négatif, il est des anniversaires que lon oublierait volontiers, même si la 405 est un succès qui ne se dément pas. Plus tenace qu’une 205, presqu’autant qu’une 504, la 405, lancée en juin 1987 est une Peugeot dans la grande tradition maison, qui mêle la discrète signature de Pininfarina au conservatisme en vigueur à Sochaux. Point trop de fantaisie et des solutions éprouvées. La robustesse est aussi de retour après un passage à vide même si l’électrochoc 205, qui a redonné le sourire au lion, a inauguré une finition intérieure des plus légère.
En 1990 se tenait au centre Georges Pompidou, à Paris, l’exposition « les maîtres de la carrosserie italienne ». Et du haut de mes 11 ans, l’une des choses que j’ai retenu, c’est que dans les années 20-30, tout carrossier transalpin digne de ce nom se devait de signer une robe pour Isotta-Fraschini tipo 8A.
Un ex-collègue avait fait des études pour Renault Sport. Il avait découvert qu’une bonne part d’acheteurs de Clio RS et autres Megane RS étaient d’anciens propriétaires d’Alpine Berlinette ou de Gord’, qu’ils avaient acheté neuf (imaginez la moyenne d’age)! Ne souhaitons pas cela à Fiat et ses futures Grande Punto et 500 Abarth. Alors, pour tout ceux qui ne connaissent la 1000 TC qu’à travers des images comme celles-ci, petite révision.
Bien avant la Tesla Roadster ou la Fetish, il y a eu d’autres tentatives de voitures de sport électriques, comme l’Amectran Exar-1.
Un livre (en anglais) sur le NASCAR? Comme de nombreux non-Américains, vous n’aimez sans doute pas ces histoires de pilotes qui tournent en rond dans des voitures aux technologies bloquées depuis les années 50 (même les « cars of tommorow ») avec des règles compliquées. Mais un ouvrage qui revient en arrière, quel que soit la discipline, c’est toujours sympa.
Ces derniers temps, on voit beaucoup de Art cars. Entre travaux spontanés d’artistes autophiles et « coup » marketing, on en trouve à toutes les sauces, comme cette Porsche 911… Bburago peinte par Ben. Et sur la piste? D’aucuns connaissent la collaboration Hervé Poulain/BMW avec des artistes contemporains à la fin des années 70. L’aventure s’est-elle arrêtée avec la BMW M1 de Warhol en 1979?
Du 27 au 30 avril se déroulait l’Art Chicago, qui, comme son nom l’indique était une foire d’art contemporain, à Chicago. Audi, partenaire officiel, fournissait les voitures pour les déplacements des VIP. Mais surtout, le constructeur aux anneaux a demandé à Romero Britto, célèbre peintre Brésilien, de lui peindre une Audi RS4. Le résultat est très coloré, comme souvent chez Britto (ça change des habituelles robes grises ou noires.)
Ceci est un « conducteur du jour ». Il n’y a pas d’info. C’est juste une voiture croisée par hasard (je ne les « cherche » pas) qui m’a marquée pour une raison ou une autre avec un commentaire écrit en toute partialité (et parfois drôle.) Donc, si vous cliquez sur « lire la suite », afin de voir en détail cette Rover 418 GSD pleine de gadgets, vous le faites en tout état de cause. Alors ne vous plaignez pas ensuite, parce que je vous avais prévenu!
Il y a des jours où pointer le bout de son nez dehors permet de rencontrer quelques raretés du monde automobile. C’est le cas par exemple avec cette Citroën SM garée dans une rue clermontoise.