Historique

Tout d’abord, désolé pour la qualité des images. Pour d’évidentes raisons de sécurité, je photographie uniquement lorsque je suis à l’arrêt et évidemment, impossible de dire au conducteur de s’arrêter le temps de prendre sa voiture… Pour le fond d’écran, c’est raté. Mais que voulez-vous, ce n’est pas tous les jours que l’on croise l’une des 10 680 Matra Murena…

Vous pourriez croire que le Cayenne est la première Porsche à 4/5 portes et que la Panamera sera la première berline de la marque. Vous vous trompez. Contrairement à Ferrari, Porsche ne s’est pas limité qu’aux seules GT. Retour sur un mini-musée de l’insolite, sans photoshop, ni création d’artisans fous a posteriori (comme cette 356 limousine US.)

La 604 fut un haut de gamme dans la tradition française: elle manquait d’image face aux Allemandes et Italiennes, sa finition était trop « popu », en plus, Peugeot préférait vendre des 104, alors il n’a pas fait beaucoup d’efforts. Ajoutez y une ligne très classique (même pour l’époque) et vous comprendrez sa mévente.

Nous sommes en mai 1987. Les F1 à moteur turbo dominent outrageusement la compétition. Ayrton Senna est LE jeune pilote qui monte après trois saisons où son talent a éclaté aux yeux du monde entier. Au volant d’une Lotus-Honda, le brésilien se présente comme l’un des favoris du championnat avec Alain Prost, double champion en titre, Nigel Mansell et Nelson Piquet, tous deux pilotant une Williams-Honda.

Samedi, Roberto Moreno reçoit un appel de l’agence Adecco d’Indianapolis: « Monsieur Moreno? On aurait une mission à vous proposer: un remplacement d’une course en Indy Racing League pour les 500 Miles d’Indianapolis. Ca vous intéresse? » Et quelques heures plus tard, le Brésilien qualifiait la voiture du team Chastain en 31e position (sur 33.)

J’ai profité du pont de l’Ascension pour descendre quelques jours dans le sud de la France. A deux pas de Sarlat, j’ai découvert cette Pontiac Firebird Transam. Bien qu’importées à la fin des années 90 à un prix canon, elles ne courent pas les rues.

Lannée 87 avait pourtant bien commencé. Lancement de la Premier, dessinée par Ital Design et produite dans une usine neuve à Bramalea en Ontario et de la Medallion, une R21 made in Maubeuge revue pour le marché local. Cerise sur le gâteau, une Alpine GTA à la sauce US est attendue au sommet de la gamme. Laventure sachève pourtant quelques semaines plus tard

Organisé par neuf étudiants de l’école de management marseillaise Euromed, Marseille Auto Passion avait pour objectif de réunir d’anciennes autos dans un superbe cadre naturel : les calanques de Marseille. Au programme, l’exposition de voitures de collection bien sûr, mais également une bourse d’échange et une conférence sur le développement durable qui avait pour thème « Les biocarburants, quel développement pour l’Europe ».

Lorsque l’on pense « sportive Américaine », on imagine un coupé au capot interminable avec un gros V8 et non pas un utilitaire de poche ayant enfilé un jogging. GM pensait tenir un concept innovant, qui fera finalement long feu. C’est dommage, car au feu vert, les GMC Typhoon et Syclone (« TySy » pour les intimes) étaient loin d’être ridicules. Sans parler de leur look élégant: sportif mais discret.