Le SUV électrique de Volvo fait l’objet d’un rappel mondial. 40 323 exemplaires du Volvo EX30 sont concernés. En cause : un problème impliquant le pack batterie haute tension.
Une consigne immédiate pour les propriétaires
Les propriétaires ont été informés qu’il fallait éviter de charger la batterie au-delà de 70 % de sa capacité. Il est également recommandé de stationner le véhicule à l’extérieur, à distance de bâtiments ou d’autres voitures. Visiblement, la crainte d’un incendie semble forte.
Le rappel concerne principalement les versions Single Motor Extended Range et Twin Motor Performance. A noter qu’aucun véhicule vendu en France n’est concerné par ce rappel.
Remplacement de modules dans la batterie
Selon les premières informations relayées par Reuters, l’intervention nécessitera le remplacement de modules au sein des packs batteries haute tension.
Les cellules concernées proviendraient de la coentreprise Shandong Geely Sunwoda Power Battery, liée au groupe Geely, maison mère de Volvo.
À ce stade, le constructeur ne détaille pas l’origine exacte du défaut. Le problème semblerait associé à un niveau de charge élevé, ce qui explique la limitation temporaire fixée à 70 %. On peut spéculer sur des modules défectueux qui passeraient en surcharge en approchant les plus de 80 %.
Une opération technique lourde
Contrairement à de nombreux rappels sur véhicules électriques, souvent limités à des mises à jour logicielles à distance ou au remplacement de câblages haute tension, l’intervention porte ici directement sur le cœur de la batterie.
Ce type d’opération est plus complexe. Selon Reuters, la campagne mondiale pourrait représenter un coût d’environ 195 millions de dollars, soit près de 200 millions d’euros.
Le montant correspond à environ 5 000 euros par véhicule concerné. Mais, cela pourrait bien être plus au final, en fonction de la complexité de l’opération.
Un modèle stratégique touché
Le Volvo EX30 est un modèle récent – et important – dans la gamme électrique du constructeur. Cette campagne de rappel intervient alors que la transition vers l’électrique constitue un axe central de sa stratégie industrielle.
Si les campagnes de rappel restent courantes dans l’industrie automobile — y compris sur des composants majeurs comme les airbags, cf. Takata — une intervention directe sur le pack batterie haute tension demeure plus rare.
Notre avis, par leblogauto.com
D’autres véhicules sont concernés par des rappels sur les batteries, que ce soit des batteries de traction comme ici, ou des batterie d’hybride rechargeable.
Au moins cette fois, il ne s’agit pas d’un rappel « stop drive » qui impose de ne plus utiliser son véhicule. Cependant, cela fait toujours tâche un tel rappel, surtout sur un élément aussi important.
2 commentaires
« Au moins cette fois, il ne s’agit pas d’un rappel « stop drive » qui impose de ne plus utiliser son véhicule. »
Avec le risque incendie manifeste qui ressort des consignes, strictes, émises… cela aurait peut-être été plus sage!
Volvo a une image dans le domaine de la sécurité, même si sans doute surfaite pour une marque s’autorisant même à brider ses modèles à 180km/h sous ce prétexte… car c’est sans doute surtout moins cher que soigner des liaisons au sol et dimensionner le freinage en accord avec ses désormais grosses vaches utilisées sur autoroutes allemandes!
Une merguez qui cuit le client, il y aurait une petite inversion des usages qui pourrait se révéler fort préjudiciable… révélant le vernis de la marque cachant de plus en plus mal la chinoiserie qu’elle couvre…
C’est curieux que cela arrive aux « grands spécialistes » de la batterie !
D’un côté, c’est rassurant pour ACC… Les emmerdements ne sont pas toujours chez les mêmes.
Il faut rester humbles à tout moment.