Catégorie : Historique

Le conducteur du jour: maxi-Renault

Plusieurs fois, j’ai croisé des Renault 5. Mériteraient-elles un conducteur du jour? Après tout, l’an prochain, cela fera un quart de siècle que les dernières R5 ont quitté les chaines (sauf en Iran.) Au moins, avec cette Renault 5 Turbo 2, la question ne se pose pas: la bête est rare. Et c’est encore plus rare d’en voir rouler une au quotidien; la plupart du temps, c’est au départ des rallyes ou dans les musées qu’on en voit.

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Le conducteur du jour: menu XL

Ce soir, j’avais la flemme de faire le diner. Dans ce genre de cas, ça se termine au restaurant gastronomique US… Entre chez moi et un menu Big Tasty, il y avait cette rutilante Mercedes 250 (W123) garée en épis. Avec la perspective, j’avais l’impression qu’il était excessivement loin du trottoir. En m’approchant, j’ai découvert que c’était une limousine (+63cm en longueur.) Donc rare (sous nos contrées, s’entend.) Donc arrêt photos obligatoire!

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Histoire de l’automobile Chinoise: 3. « peu importe que le chat soit blanc ou noir… »

On avait laissé l’automobile Chinoise au milieu des années 60 et on la retrouve à la fin des années 70. Entre temps, il ne s’est rien passé (ou presque.) En 1977, Deng Xiaoping (qui fut ouvrier chez Berliet et Renault dans sa jeunesse) prend les commandes du pays. Sa maxime pour le moderniser: « Peu importe que le chat soit blanc ou noir, pourvu qu’il attrape les souris. »

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