Catégorie : Historique

Le conducteur du jour: British touch

Bienvenue dans le « conducteur du jour », la rubrique sur Aston Martin DB7 Vantage vue dans une avenue de la banlieue parisienne, entre une Fiat Uno et une Renault Supercinq! Comme toutes les GT et les supercars, elle est rentrée dans le rang depuis qu’elle a été remplacée. Le joueur de football, le rappeur ou le jet-seteur veut toujours le dernier modèle, pas l’avant-dernier! Les voitures has been sont alors bonnes pour un très long purgatoire (car si leur valeur d’achat baisse, l’entretien reste astronomique.)

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Hermann Lang aurait eu 100 ans

Les pilotes de Grand Prix des années 30 mériteraient largement un film. On y trouverait largement de quoi faire: des exploits techniques et humains, des accidents spectaculaires, des groupies pas très farouches, un peu de morphine et en toile de fond, les régimes fascistes et nazis qui tentent d’orchestrer tout cela… Au milieu de cette folie, Hermann Lang, l’anonyme devenu héros, puis redevenu anonyme. Il aurait fêté ses 100 ans lundi.

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Pas de noce de diamant pour les départements

1er Avril 1950, un nouveau système d’immatriculation des véhicules est mis en place dans l’hexagone. Son extinction est programmée dès le 15 avril, à la veille de ses 60 ans. Et si le département devra continuer à s’afficher, compliquant un système qui se voulait plus simple, cette référence n’aura qu’un caractère d’obligation folklorique.

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Le conducteur du jour: néo-rétro

Ce petit roadster garé sur un grand boulevard Parisien attire les regards. Les badauds se demandent: « Elle est de quand? » L’unique badge sur la voiture, Marlin, n’est guère évocateur. En fait, malgré ses ailes séparées et sa roue de secours sur le coffre, elle ne date que des années 80. Bienvenue dans le monde des voitures Anglaises en kits, au look néo-rétro!

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20 ans déjà: Mercedes SL

Loin de l le coeur de 7.3 litres et 555cv équipera la Pagani Zonda, reste la plus extravertie de la lignée. Disparue en 2003, elle devrait faire longtemps le bonheur de propriétaires soigneux –sa complexité ne supporte pas les entretiens en demi-teinte-, épris de classicisme. Et d’une certaine image des productions de l’étoile, fidèle à l’esprit Sacco, « a Mercedes-Benz must always look like a Mercedes-Benz ».

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