Catégorie : Historique

Ragnotti et Guigou en 4L au Monte-Carlo historique

La 4L aura 50 ans en 2011. Un demi-siècle ça se fête surtout pour une auto aussi emblématique et les festivités débuteront sur les routes du Monte-Carlo historique avant de se poursuivre au salon Rétromobile. A l’occasion de ce must du rallye historique, Renault Histoire et Collection a décidé d’engager deux exemplaires restaurés datant de 1972 avec deux pilotes maison à leur volant, Manu Guigou, pilote officiel en Clio R3 et Jean Ragnotti que l’on ne présente plus.

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La 4L prépare ses noces d’or

La Renault 4 va fêter, en 2011, ses 50 ans. Plus que d’anniversaire, c’est d’amour qu’il s’agit. Aux 4 coins du globe, son gallicisme est bien souvent comparé à celui la 2cv. Mais si la fille de Javel propose 4 roues sous un parapluie, celle de Billancourt met à disposition un habitat à loyer modéré, simple, accessible, aussi facile à acquérir qu’à maintenir. Son large hayon arrière s’ouvre sur un plancher plat que levier de vitesse et frein à main, au tableau de bord, ne perturbe pas. Au chapitre mécanique, le 4 cylindres d’origine 4cv, d’une grande simplicité, est agrémenté d’un circuit de refroidissement scellé. Placé longitudinalement, il est facile d’accès et ne réclame pas d’outillage spécifique.

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La 4L prépare ses noces d’or

La Renault 4 va fêter, en 2011, ses 50 ans. Plus que d’anniversaire, c’est d’amour qu’il s’agit. Aux 4 coins du globe, son gallicisme est bien souvent comparé à celui la 2cv. Mais si la fille de Javel propose 4 roues sous un parapluie, celle de Billancourt met à disposition un habitat à loyer modéré, simple, accessible, aussi facile à acquérir qu’à maintenir. Son large hayon arrière s’ouvre sur un plancher plat que levier de vitesse et frein à main, au tableau de bord, ne perturbe pas. Au chapitre mécanique, le 4 cylindres d’origine 4cv, d’une grande simplicité, est agrémenté d’un circuit de refroidissement scellé. Placé longitudinalement, il est facile d’accès et ne réclame pas d’outillage spécifique.

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