Ce week-end est celui du fameux chassé-croisé entre juilletistes et aoutiens. C’est aussi, hélas, l’un des week-end les plus meurtriers. Et encore, ça pourrait être bien pire, car les voitures ont fait beaucoup, beaucoup de progrès…
Lire la suiteCatégorie : Histoire
On a retrouvé la trace de Christian Fittipaldi!
Si vous regardez le classement de la Copa Fiat, vous verrez un « C. Fittipaldi » en haut du classement. Non, ce n’est pas une homonymie. Ce n’est pas non plus un pilote invité. A 41 ans, le très versatile pilote Brésilien court toujours et il se bat désormais au volant d’une Fiat Linea.
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Souvenirs, souvenirs: vamos a la playa!
Ca y est, c’est l’été. Vous êtes des millions à vous ruer en ce moment sur les plages. A cet occasion, voici donc un spécial « voitures et plages ».
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La photo du jour : Koenigsegg CCX-R
Aujourd’hui, mercredi 25 juillet 2012, nous continuons notre semaine estivale avec un autre cabriolet, une Koenigsegg CCX-R.
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Chine: les liaisons dangereuses de Brilliance avec la politique
Au Mondial de Paris 2008, vous avez pu découvrir le constructeur chinois Brilliance. Pourquoi est-ce lui -et pas l’une des 1001 autres marques « pures »- qui tente sa chance en Europe? Pourquoi est-il ensuite tombé si rapidement? La récente disgrâce de « l’ex-futur » Bo Xilai est l’occasion de délier les langues. D’où un nouveau regard sur ce constructeur et les années 2000-2009…
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La photo du jour : Mercedes SLS AMG Roadster
Aujourd’hui, lundi 23 juillet 2012, nous commençons une nouvelle semaine sous le signe des vacances, du soleil, et du luxe. Point de départ : une Mercedes SLS AMG Roadster.
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Brève rencontre : Simca 5, la Topolino francaise
Vous avez sans doute reconnu cette silhouette familière, mais non il ne s’agit pas de la Fiat 500 Topolino, mais de sa cousine française : la Simca 5. C’est près d’Avignon que nous avons fait connaissance avec ce modèle de 1938, joyaux de la collection d’ancienne du club «Les teufs teufs à Papy », non, ça ne s’invente pas. Retour sur l’historique tumultueux de ce modèle.
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Souvenirs, souvenirs: start your engine!
Le thème du jour, ce sont les moteurs. Vous préférez lesquels? Les grosses cylindrées rustiques, utilisant des technologies éprouvées? Les petits blocs survitaminés? Ou tout simplement, les mécaniques économiques et discrètes? Et sur la forme, vous préférez le bel écrin chromé? Ou le cache en plastique pour couvrir ce que vous ne saurez voir?
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Essai rétro Subaru 360 Deluxe 1967: Hi hi Puffy AmiYumiSubi show (2/2)
Par rapport la 360 détonne incontestablement. Il y a d’abord l’aspect technique: moteur 2 temps 360cm3 en porte-à-faux arrière avec boîte 3 vitesses. Et il y a surtout cette ligne rondouillarde, déjà un peu désuète dans les années 60, mais qui la rend tellement attachante…
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Essai rétro Subaru 360 Deluxe 1967: アジアの純真 (1/2)
Un essai de voiture ancienne, c’est toujours un voyage à travers le temps. Avec cette 360, non seulement on remonte l’histoire de Subaru et du groupe Fuji Heavy Industries, mais on redécouvre également l’histoire du Japon.
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