Catégorie : Histoire

Cela fait un siècle qu’Alfieri Maserati a ouvert son petit atelier, à Bologne. Maserati y voit l’opportunité d’un centenaire (même si la firme n’a vraiment décollé qu’après la guerre.) Des frères Maserati au groupe Fiat, en passant par Orsi, Citroën et De Tomaso, Maserati a connu une histoire pleine de rebondissements.

Aujourd’hui, les camions sont à l’honneur ! On n’évoque pas assez les poids-lourds. Bien que destinés à un usage strictement utilitaire, certains n’oublient pas d’être coquet.Le transport international de marchandise est une activité plusieurs fois millénaire. Vous vous plaignez de l’invasion du Made in China ? Sachez que dès la basse antiquité, la Chine exporte ses jades et ses soieries vers l’Europe via la fameuse route de la soie. Au XVIIIe siècle, les manufactures de Canton tournent à plein régime pour produire de la vaisselle en quantité industrielle. Les navires font la navette non-stop avec l’Occident et pour mieux vendre leurs produits, les Chinois dessinent des Européens sur leurs assiettes ! Ce sera aussi les Chinois qui imposeront la création d’Honolulu. Ils avaient besoin d’un port à Hawaï, pour pouvoir transférer leurs marchandises vers les navires Américains .

Au lendemain de la guerre, les voitures en 4cv, c’est le bout du monde ! Alors quand il voit ces images de voitures longues comme des péniches, aux couleurs de crèmes glacées…

C’est désormais une tradition : à chaque salon de Tokyo, des versions luxueuses des British Leyland, alors quel rapport avec Isuzu ?

Depuis quelques mois, les constructeurs britanniques rivalisent de patriotisme. Pour Bentley, pas question de se contenter de repeindre une voitures aux couleurs de l’Union Jack. A la place, ils mettent en avant cette Mulsanne S de 1990 repeinte par Paul Karslake. Elle sera mise aux enchères ce week-end.Paul Karslake est un artiste contemporain. En 2012, il veut fêter le jubilé de diamant de la reine d’Angleterre, à sa manière. Il a donc pris une Bentley Mulsanne S de 1990 et l’a peinte avec différents éléments « patriotiques ». On y trouve des allégories de la reine bien sur, mais aussi du débarquement, de la guerre des Malouines, de Waterloo, de Trafalgar et de la bataille d’Angleterre (un Lancaster survolant un Union Jack en feu.) Il l’a nommée « the Empire ». Voilà. Ce n’est pas forcément de bon goût, mais c’est de l’art contemporain.

En apparence, l’usine Nedcar de Born n’est qu’un vaste bâtiment blanc près d’Amsterdam. Pourtant, si les murs pouvaient parler, ils auraient beaucoup de choses à raconter. De Daf à MINI, en passant par les Volvo hollandaises, les rêves de grandeurs de Smart ou les fiançailles de PSA et Mitsubishi, il a connu nombre d’aventures industrielles…A l’origine, la van Doorne Aanhangwagen Fabriek (DAF) produit des containers et des remorques (aanhangwagen en néerlandais.) L’activité portuaire de la Hollande étant florissante, Daf passe aux camions. Elle se renomme van Doorne Automobiel Fabriek (ce qui permet de garder les mêmes initiales.) En 1958, nouveau défi : l’automobile. Une première aux Pays-Bas. La Daf est une drôle de voiture. Ne serait-ce qu’à cause de sa transmission par courroie. Au fil des années, les voitures montent en gamme. En 1967, Daf construit le site de Born. Il accueille la production de la 55. Avec son 4 cylindres Renault et sa robe signée Michelotti, elle marque une vraie évolution chez le constructeur.