Le constructeur Tchèque est un exposant récurrent de Rétromobile. Cette année, le thème est « restauration ».
La plus ancienne voiture -et celle la plus mal en point- est une Laurin & Klement 210 de 1924. Elle appartenait au ministre de la défense de ce que l’on appelait alors la Tchécoslovaquie. D’après Škoda, une fois mise à la retraite, elle aurait servi de cible sur un pas de tir. D’où des impacts de balles dans le radiateur. Elle joue le rôle de la voiture « dans son jus ».
Le deuxième exemplaire est en cours de restauration. Cette Škoda 935 est celle du salon de Prague 1935, où le modèle débuta. Ce prototype est le dernier exemplaire survivant.
Cette Superb 4000 est plus récente que la 935 (1940.) Elle est surtout dans un état… Superbe. Elle possède un V8 4,0l 96ch. C’est l’ultime tentative de Škoda dans le très haut de gamme.
Après-guerre, le pouvoir communiste force le constructeur a se spécialiser dans les voitures bon marché. Ca ne l’a pas empêché de sortir de beaux modèles comme cette Felicia de 1960.
Du reste, elle est à l’opposé de la Laurin & Klement : une voiture en si bon état qu’elle roule régulièrement.
Enfin, le constructeur est venu avec une électrique. En l’occurrence un réplique pour enfants, au 1/2e, de la Popular, produite en 1940. Nul doute qu’à l’époque, les petits Tchécoslovaques n’avaient guère le cœur à batifoler en voiturette…
Crédit photos : Le Blog Auto/Joest Jonathan Ouaknine
