Catégorie : Essais

Le Jeep Compass avait disparu en 2013, après une carrière dans nos contrées au succès pour le moins modeste. Cette fois-ci, il revient avec une meilleure proposition, en se nourrissant de certains atouts piqués à son petit frère Renegade. Qu’en est-il ?

Voilà ! La gamme d’Audi A5 se voit complétée par la version cabriolet, celle qui manquait. Nous nous sommes rendus sous le soleil de Toscane pour l’apprécier.

Prenez la voiture de sécurité du dernier Grand Prix de Monaco, enlevez lui sa rampe de gyrophares, même carrément le toit… et vous obtenez la dernière AMG GTC, la version cabriolet du véloce coupé amiral de Mercedes. On a eu brièvement les clés, sur un autre circuit, celui de la Ferté Gaucher.

Multiplier son offre SUV dans la gamme, c’est devenu monnaie courante tant ces aventuriers en herbe ont toujours le vent en poupe. Opel ne veut pas louper la tendance et enterre définitivement l’original Meriva et ses portes arrière antagonistes au profit de ce Crossland X, plus crossover que réellement SUV, mais dont la bouille gentiment baroudeuse saura séduire. D’autant plus que le Crossland X est le premier fruit de la collaboration scellée avec le groupe PSA en 2012 (bien avant l’entrée du Blitz sous le pavillon français). Le Crossland X repose sur la plate-forme du très réussi Peugeot 2008. Une base technique qu’il a su faire évoluer et qui sera partagée avec le Citroën C3 Aircross, qui dévoilera ses lignes d’ici quelques jours.

Alfa Romeo investit le marché des SUV avec le Stelvio, du nom d’un célèbre col alpin. Il faut dire qu’on attend la marque au tournant, dans un segment particulièrement dynamique. Le constructeur italien compte y faire son trou avec ses propres armes.