Catégorie : Essai

En 2009, la Renault Mégane R26.R avait enthousiasmé le blog auto. A l’époque, le constructeur effectuait un maximum de buzz autour ce modèle. Depuis, le brouhaha a disparu. D’autres sportive sont apparues. Avec le recul, où se place la R26.R aujourd’hui ?

L’Opel Meriva mis à jour, motorisée par le nouveau Diesel 1.6 CDTi appelé à s’immiscer sous la plupart des capots du catalogue, est passé entre nos mains. Sur ce marché difficile et très disputé notamment en France, on l’a vu A l’intérieur, le petit monospace d’Opel s’impose également un statu quo. Les bons points et critiques que l’on a pu observer lors de la sortie du modèle demeurent. Toutefois cette théorie s’avère vraie seulement lors d’un rapide coup d’œil. En entrant dans le détail, le constructeur allemand a revu certains de ses équipements, notamment ceux relatifs au multimedia. Le non-initié à l’ergonomie et l’environnement Opel mettra toujours un certains temps pour dompter les dizaines de boutons amoncelés sur la console centrale. Il n’apparait pas superflu dans un premier temps de s’habituer à la gestion des différentes fonctions à l’arrêt. Une simple question d’habitude.

Vocation familiale, soute à bagages généreuse et diesel taillé pour les voyages au long cours, le Honda Civic Tourer joue les cargos mixtes. Avec un châssis retravaillé la Civic voudrait aussi faire du voyage une expérience plaisante. C’est ce que le blog auto est allé vérifier sur les côtes normandes.

Moteur THP 1,6l de 270ch, autobloquant Torsen, apparence sportive affirmée, cela faisait une éternité et même un peu plus que l’on n’avait pas vu de coupé répondant à une telle description chez Peugeot. Le constructeur et son département sportif, Peugeot Sport, ont décidé qu’il était nécessaire de frapper fort dans cette période troublée et ainsi montrer à la concurrence que le constructeur savait faire de vrais coupés performants, inaugurant par la même occasion une appellation R pleine de promesse. Mais le RCZ-R vaut-il les 42 900€ qu’indiquent l’étiquette ?

En cohérence avec ses racines américaines, Ford propose, depuis de nombreuses années, un pick-up au sein de sa gamme européenne. Baptisé Ranger, comme le plus compact des « 4×4 à plateau » Ford made in USA, nous le partagions, jusqu’à maintenant, avec une partie des marchés d’Asie, région du monde où il était d’ailleurs fabriqué aux côtés du Mazda BT-50. Programme One Ford oblige, cette nouvelle génération est commune au monde entier… sauf aux USA, où l’appellation à disparue. Peut-être l’occasion pour lui de se défaire d’une partie des ses gènes utilitaires.

Avec son profil tricorps, et malgré son hayon, la Rapid n’était pas franchement armée pour percer sur notre sol. Pour remédier à cela, elle se double désormais d’une version mi-berline bicorps, mi-break, baptisée Spaceback. Un concept étrenné par sa cousine germaine, l’Audi A3 Sportback.

Dans le monde de la voiture de sport, personne ne fait un aussi grand écart que la Porsche 911. La basiqueMcLaren 12C, la Turbo et son badge trentenaire sont-ils capables de suivre la cadence ? Pour le savoir, nous avons pris le volant de la plus puissante des 911 de Type 991, sur le circuit du Paul Ricard et sur les routes de Provence.

En attendant une série de nouveautés pour relancer la marque, la Gulietta reçoit une petite cure de jouvence et une nouvelle motorisation diesel pour attaquer l’année 2014 en beauté. Petit tour du propriétaire.

Après six années de bons et loyaux services, le constructeur nippon renouvelle celui qui a révolutionné si ce n’est créé le genre SUV compact en Europe et dans le monde. Avec cette deuxième version, le Qashqai se dote à nouveau des armes pour aller conquérir les différents marchés et se repositionne face à ses sérieux concurrents germaniques.

Alors que la progression de la marque coréenne se stabilise en Europe, Hyundai veut relancer la machine en rajeunissant sa mini-citadine, la i10, en lui greffant les nouveaux codes stylistiques de la marque déjà entrevus sur les derniers modèles de la gamme.