Catégorie : Essai

C’est bien sûr enfoncer une porte ouverte que de dire que la Golf GTi est un mythe. La première version née en 1975 était motorisée par un 1.6l de 110ch, pour un poids d’environs 850kg à vide. A l’époque, pas d’électronique, juste un rapport poids/puissance promettant alors quelques sensations de conduite dans une voiture adaptée au quotidien.

Peugeot poursuit l’offensive nécessaire à son redressement en sortant des modèles plus en phase avec les marchés sur lesquels la concurrence s’avère toujours plus féroce. Cette fois-ci, la nouvelle 308 s’attaque ni plus ni moins frontalement à la référence des berlines compactes, la Volkswagen Golf. Du style en passant par la finition, jusqu’aux qualités dynamiques, la Lionne s’annonce comme redoutable pour inquiéter l’Allemande. Avec de telles ambitions affichées, nous étions impatients de voir le résultat, en en prenant le volant dans l’Est de la France, entre l’usine de Sochaux et l’Alsace.

Le Volkswagen Amarok fait partie d’une espèce de voiture qui se fait (trop ?) rare sur nos route, le pick-up. Avec sa version Canyon, VW met un peu de gaieté dans cet austère camion et le rend définitivement attachant.

Avec sa carrière dictée par le « Kaizen », une règle de conduite japonaise basée sur l’amélioration continue, la Nissan GT-R a sans cesse évolué afin de donner quelques leçons affligeantes à la crème des supercars. Mais malgré ses performances ahurissantes, la bombe japonaise ne satisfait pas toujours les conducteurs, se retournant de plus en plus vers des préparateurs qui en ont fait leur spécialité. C’est le cas avec Monstaka qui vient tout juste d’accoucher d’une déclinaison route poussée à l’extrême. Pour juger l’utilité d’une telle préparation, nous avons été invités à assister aux premiers pas de son dernier bébé.

Le mini-SUV est à la mode. La preuve, les Nissan Juke, Opel Mokka et Peugeot 2008 remportent un succès qui va au-delà des espérances de leurs marques. Absent de ce créneau porteur, Fiat ne pouvait prendre le temps de développer un modèle inédit. Aussi, c’est la 500L qui s’y colle avec une version au look de baroudeur : la Trekking.

Aujourd’hui, Le Blog Auto essaye une Jaguar F-Type V6 Supercharged. Comme Hertz, l’essai se portera sur la location. Y-a-t-il un intérêt à louer une GT?Tout le monde rêve de conduire une GT. Enfant, on collectionne les modèles réduits ou les jeux vidéos de voitures. Et un jour, forcément, on veut passer du rêve à la réalité. Bien sur, seule l’élite peut s’offrir une GT neuve (c’est d’ailleurs cette exclusivité qui contribue au rêve.) Les écoles de pilotage, c’est bien, mais au bout de 3 tours, il faut retourner aux stands. L’idéal, c’est de rouler (presque) autant qu’on veut, sur route. Un mariage ou un anniversaire important sont autant de prétextes pour emprunter un bolide.

A peine la berline a t-elle investi les show-rooms de la marque tchèque que le Combi, comprenez break, pointe le bout de son hayon. Est-ce que cette nouvelle malle représente un argument supplémentaire pour la Skoda la plus vendue ?

Après la terrible F-Type, le groupe Jaguar-Land Rover repasse aux SUV pour présenter l’un des modèles les plus importants de la compagnie. Comme le Range Rover classique, le Range Rover Sport fait peau neuve et compte bien capitaliser sur un succès commercial déjà remarquable. Compte tenu des améliorations apportées par rapport à l’ancien modèle, on voit mal comment cet engin taillé pour casser du Porsche Cayenne pourrait faillir à sa mission. Nous avons pu essayer le nouveau SUV anglais sur ses terres, au beau milieu du pays de Galles où l’on roule à l’envers.