Catégorie : Electrique

sujet de présentation rédigé hier par Nicolas, voici quelques données supplémentaires concernant cette Fluence Z.E.

L’Alliance Renault/Nissan n’en finit plus de toujours dans le même large domaine des V.E, de leur promotion et de infrastructure. Ainsi la municipalité de São Paulo et le tandem franco-japonais annoncent aujourd’hui la signature d’un partenariat unique visant à étudier conjointement comment préserver l’environnement urbain à l’aide de véhicules électriques et comment améliorer la qualité de vie dans la capitale de l’État. Il s’agit d’une première pour une ville d’Amérique du Sud.

Enfin une avancée concrète dans le développement de la Fisker Automotive de s’offrir une publicité grandeur nature (et se rapprocher éventuellement de clients intéressés).

Jusqu’alors Jaguar n’avait pas cédé aux sirènes de l’écologie automobile. Un pas concret n’a certes pas encore été franchi mais une première étape est passée puisqu’à l’occasion du prochain salon « World Mobility Forum » la marque au félin dévoilera une XJ hybride. Baptisée Limo Green cette étude préfigure-t-elle à terme un débouché de série ? Pour l’instant rien ne permet de l’affirmer ou de l’infirmer.

Hier Nicolas vous relatait la Kangoo Z.E. En cette fin de semaine voici quelques détails complémentaires sur l’utilitaire électrique. Rappelons que cette version, par rapport à son homologue thermique, offre un volume de chargement similaire allant de 3 à 3,5 m3 ainsi qu’une même charge utile de 650 kg. Autonomie toute relative ? 160 km.

Le marché Chinois est désormais très hétérogène. Il y a 5 ans, il était possible de lancer des généralités sur les constructeurs « purs » du Pays du Milieu: tout le monde était plus ou moins au même point techniquement, industriellement et financièrement. Aujourd’hui, il existe de vrais leaders (Byd, Chery, Great Wall, MG-Roewe…) tandis que d’autres manquent de plus en plus de moyens pour suivre le rythme. JAC fait parti de ces « autres » et il le prouve avec sa Vision IV.