Catégorie : Electrique

Comme nous vous l’avions présenté lors du lancement de la manifestation, le roadshow Z.E organisé par le constructeur au Losange bat son plein depuis le début du mois de juillet 2010. Cette tournée européenne s’achèvera à la fin de l’année. Dernière étape en date ? Il y a quelques jours du côté de la Bulgarie (cf, photo de tête illustrant ce billet montrant Laszlo Boberly, le ministre de l’environnement roumain, au volant de la Fluence 0 émission).

Nouvel accord, celui passé avec la ville d’Amsterdam). Pour le constructeur, l’ambition est de se poser comme « le premier acteur du développement du véhicule zéro-émission aux Pays-Bas« .

Récemment à l’essai dans nos colonnes, la Lexus CT200h se pose aussi comme une auto qui commence à être appréciée des préparateurs du monde entier. Dans les allées du salon de New York, les visiteurs et médias peuvent ainsi découvrir la compacte hybride totalement transfigurée ou défigurée, comme vous préférez, dans une ambiance racing. En complément de ce look ravageur, la compacte japonaise gagne terriblement en agrément mécanique. Oubliez les 87 g/km de CO2…

Quelques mois après le 9:51:45 de la Mini E, Peugeot s’empare du record du tour « électrique » de la Nordschleife avec son concept-car Peugeot EX1.

Depuis la reprise de Chrysler par Fiat, l’accent a été mis sur le développement des marques du groupe, en laissant soigneusement GEM à l’écart. Une division marginale qui sera prochainement cédée à Polaris.

Le prix World Car of the Year est décerné traditionnellement au Salon de New York. L’année dernière, c’est le prix de la voiture de l’année européenne, l’a encore emporté avec l’avantage de la nouveauté sur les deux allemandes qui n’avaient pas grand chose de neuf à proposer hormis une exécution sans faille.

Chery est le premier constructeur Chinois « pur » en terme de production et d’exportations. C’est également le généraliste qui produit les voitures les mieux finies, les mieux motorisés et les plus sures de la production. C’est donc un bon baromètre des progrès du Pays du Milieu.

Nissan a indiqué en présentant la Nissan Leaf Nismo RC au Salon de New York qu’il s’agissait d’une véritable voiture de course et non pas d’une maquette de salon. Nismo, qui a développé l’auto, a tenu à démontrer l’assertion au plus tôt en mettant la Leaf RC en piste dès hier 21 avril à Tsukuba.