Electrique

Si la Ford T est celle qui « mit l’Amérique sur roues », Tata n’a pas (encore ?) réussi à en faire de même sur son marché domestique avec la Nano (tiens, du reste et la fameuse, fumeuse, Nano Europa, on en est où ?). Le constructeur indien semblerait s’orienter vers une nouvelle voie, complémentaire, puisqu’on évoque un partenariat avec Dassault Systèmes dans le développement d’un futur véhicule électrique.

Le Renault Twizy est compatible avec les stations de recharge Autolib’. Grâce à un accord entre le constructeur français et la société d’auto-partage, le quadricycle du losange sera à l’essai dans différentes stations les 6 et 7 juillet prochains.

Fisker Automotive et Leonardo DiCaprio viennent d’annoncer leur collaboration afin de promouvoir au niveau international la mobilité durable, « une cause profondément partagée par les deux partenaires » se félicite le petit constructeur américain. Notons au passage que l’acteur américain, s’il revendique une certaine fibre verte, est aussi acteur… Chez Fisker puisqu’il y a investi quelques billes verts.

Développée par Lotus Engineering comme démonstrateur technologique du savoir-faire de la société et présentée en première mondiale au salon de Genève 2010, la Lotus 414E continue son petit bonhomme de chemin vers la production en série. La sportive hybride déroule actuellement des tests d’endurance et de mise au point.

Oubliez le concept de moquettes initialement découvert lors du dernier salon de Genève. Pour le Festival of Speed de Goodwood, c’est un proto qui a roulé alors confié aux bons soins de Mark Webber, proto reposant sur la base d’une Lotus Evora.

Lors du dernier salon de Pékin, la Qin Concept. Cette dernière doit remplacer la version hybride de l’actuelle F3, la F3 DM. Une voiture qui a peu convaincue. La Qin n’était pas qu’un prototype de salon et la version définitive pourrait arriver dans les prochains mois.

Le nouveau membre de l’hybride la plus vendue au monde arrive dans les concessions. Premier monospace sept places en motorisation 100 % hybride, la Prius+ reprend à son compte la traditionnelle silhouette triangulaire abattant évidemment la carte de l’habitacle sept places combiné à un espace de chargement intéressant (232 l à 1 750 l selon la configuration).