Ce weekend le championnat du monde d’endurance WEC fait escale au Brésil pour les 6 heures de Sao Paulo. Et ce rendez-vous sera à marquer d’une pierre blanche pour Toyota puisque le constructeur japonnais signe sa première pole position depuis son retour au début de l’année. La Toyota TS030 aux mains expertes de Alexander Wurz devance les 2 Audi.
Electrique
Décidé voici à peine deux ans, le Toyota RAV4 électrique mis au point par Tesla arrive en Californie. Une nouvelle offre sur le marché de l’électrique, sur lequel, à défaut d’être le plus abordable, il pourra mettre en avant d’être le seul SUV proposé par un grand constructeur.
« Dans les dix années à venir, il est permis de s’attendre à des taux de croissance annuels allant jusqu’à 5 % dans le segment des petites voitures et des compactes premium« . BMW veut aussi sa part du gâteau. Le constructeur à l’hélice présente donc au Mondial de Paris un concept qui combine plusieurs nouveautés de taille pour la marque entre la silhouette monospace compact de l’auto, traction, architecture hybride rechargeable, nouveau moteur…. Et de préfigurer très fidèlement ce à quoi s’apparentera à court terme le futur modèle de série qui devrait être baptisé GT1 (ou Série 1 GT).La marque bavaroise ouvre une nouvelle page de son histoire en dévoilant ce concept. Et de poser d’emblée le futur modèle de série dérivé du Concept Active Tourer comme le meilleur compagnon de jeu du nouveau Mercedes Classe B. Au niveau du gabarit, le concept de monospace compact 5 places affiche une longueur de 4, 35 m pour une largeur de 1,83 m et une hauteur total de 1,56 m quand l’empattement atteint 2,67 m.
La montée en régime des véhicules électriques est lente sur le marché américain… A titre d’exemple, précisons que cette période aura vu la vente de 4715 unités en hausse de 54,8 % (une progression peu significative vu le point de départ). Sur ce volume total on détache le trio de tête composé des Volt (2831 unités), Prius PHV (1047 exemplaires) ou Leaf (685 unités). Derrière on retrouve 75 unités de la Tesla S ou 34 Focus EV par exemple. Mais point de Coda. Pourtant la marque noue de nouvelles ambitions…Ainsi selon Automotive News, la jeune firme Coda Automotive entend progressivement monter en puissance. Ceci passera l’année prochaine par une expansion sur le marché américain avec une distribution plus lointaine que la seule Californie actuellement. En parallèle, un réseau d’une trentaine de distributeurs sera en charge de la commercialisation de la berline électrique.
Isolé, lâché sur la technologie hybride par Toyota, Honda cherche à retrouver le feu sacré qui animait la marque naguère. La nouvelle génération d’hybrides IMA devrait être un des piliers de cette reconquête.
La société israélo-américaine d’échange rapide de batteries pour les véhicules électriques (système utilisé notamment dans la Renault Fluence Z.E) continue son développement en Europe avec par exemple un projet de taxi électrique à l’aéroport d’Amsterdam. Fort de ses différents projets, mais également ses réalisations, Better Place vient d’obtenir un prêt de 40 millions d’euros de la part de la Banque Européenne d’Investissements.
Les premiers éléments relayés suite à une fuite étaient donc erronés, on parle là de l’aspect mécanique. Et pour cause. En levant le voile sur le terrible concept Onyx, un concept qui s’inscrit dans la lignée des Quasar, Proxima, Oxia, 907 comme le rappelle Peugeot, on découvre une fiche technique qui propulse bien la bête dans la catégorie des supercars. Le partenaire aux chevrons avait eu la GTByCitroën : Peugeot a l’Onyx.Terriblement agressif, un style qui devrait en ravir quelques uns ou rebuter d’autres, le concept Onyx entend aussi saluer une certaine 908 HDi hybride. Sur le plan mécanique on retrouve la présence du V8 hybride HDi FAP de 3,7 l développant 600 ch, moteur implanté en position centrale arrière. Avec le système HYbrid4 en complément, c’est 80 ch de plus qui sont offerts lors des phases d’accélération. Le V8 transmet la puissance aux roues arrière via une boîte séquentielle 6 rapports. Quant au gabarit du concept, il s’affiche à 4,65 m de long, 2,20 m de large, 1,13 m de haut pour un poids contenu à 1100 kg. La structure centrale est en carbone monolithique, le pavillon et le vitrage en polyméthacrylate de méthyle ou les trains roulant estampillés Peugeot Sport.
Après avoir organisé à la fin du mois d’août un meeting aux USA au siège d’Anaheim, le constructeur américain récemment félicité des chiffres commerciaux enregistrés sur place.
Pour quelques grammes de CO2 par km en moins. Peugeot annonce une optimisation sur la 3008 HYbrid, le crossover hybride « full diesel ». Et donc de permettre au modèle de grappiller quelques unité dans ce domaine précis.Ce sont en réalité deux versions de la 3008 HYbrid4 qui gagnent dans ce domaine. Les modèles équipes en caoutchoucs particuliers (16″ M+S, 17″ et 18″) voit leurs niveaux en baisse puisque ramenés à 99 g/km de CO2 (3,8 l/100 km) contre 104 g/km de CO2.
Prendre des parts de marché sur l’offre des flottes d’entreprise : voici l’un des axes de développement prochain de la marque Infiniti sur le marché français. Désireux de séduire les entreprises, la filiale luxe du Japoani Nissan lève le voile sur le lancement de la M35h Business Edition, une proposition laquelle, comme son nom l’indique, entend bien draguer ces clients là…Une alternative aux statutaire berlines allemandes pour les chefs d’entreprise et les véhicules de flotte. Voici l’Infiniti M35h Business Edition, version hybride de la luxueuse berline japonaise à l’équipement long comme un jour sans pain mais qui n’offre pas la peinture métallisée, cette dernière en option.