Catégorie : Electrique

Genève 2013 : Land Rover Defender Electric

Oubliez le moteur diesel 2,2 l de 124 ch. Pour le prochain salon de Genève, l’increvable et intemporel Land Rover Defender se verdit pour succomber aux sirènes de l’électrification à travers un concept. de quoi envisager quelque chose de concret dans ce sens à terme ? Non. Land Rover le confirme sans détours : il n’y a aucun plan de mise en production. Ces sept Defender électrifiés seront utilisés comme des laboratoires technologiques roulants… Et permettront de tester quelques unes des technologies qui pourraient ultérieurement être introduites dans un (des) modèle(s) de la marque.

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Nissan aux 24 heures du Mans 2014 avec une voiture électrique, et une GT-R Nismo à l’horizon

La nouvelle attendue depuis le communiqué mystérieux diffusé hier par Nissan a été annoncée ce matin à Yokohama par Carlos Ghosn lui-même lors de son discours d’inauguration de la nouvelle base de Nismo à Yokohama. Si le constructeur revient au Mans en 2014, c’est à nouveau dans le Garage 56, avec un projet électrique, avec le LMP1 en ligne de mire à plus long terme.

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Essai Aixam e Coupé Premium: une nouvelle ère pour les sans-permis

Leader européen, Aixam propose désormais une gamme de sans-permis à moteur électrique. La voiture reste la même, mais son comportement est transfiguré.La voiture électrique est plus que centenaire. Néanmoins, elle bute sur des points récurrents: poids, autonomie et performance. S’il est bien un type de véhicule qui se prête bien à une électrification, ce sont les voitures sans permis ! Elles sont naturellement légères donc elles ont besoin de moins de batteries pour se mouvoir. De plus, leurs conducteurs sont déjà habitués au bridage à 50km/h et ils parcourent peu de kilomètres. Le passage à l’électrique les impacte peu.

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Souvenirs, souvenirs: la fée électricité

Ah, les voitures électriques… C’est la définition même du marronnier. Non seulement elles sont là depuis plus de 150 ans, mais en plus, à intervalles réguliers, elles reviennent ! Jusqu’à présent, elles ont toujours buté sur les mêmes problèmes : poids, autonomie et performances. Les constructeurs vont-ils enfin arriver à briser cette malédiction?

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