La grosse information dévoilée lors de la conférence de presse de Nismo au début de l’année à Yokohama était l’annonce du retour de Nissan dans le garage 56 des 24 Heures du Mans 2014 avec une voiture à propulsion alternative. A l’époque il n’était pas clair s’il s’agirait d’une électrique ou d’une hybride, mais les indices ont convergé vers la première hypothèse, et le teaser que le constructeur vient de dévoiler confirme la chose.
Electrique
Un nouveau prix pour la déclinaison zéro émission du Renault Kangoo ? Oui, mais un nouveau prix honorifique, une distinction attribuée à l’occasion des Prix Auto Environnement Maaf dans leur millésime 2013.
100 000 demandes d’essais ne sont pas 100 000 essais effectif et encore moins 100 000 commandes au bout du compte. En attendant que la BMW i3 soit révélée dans sa version finale au salon de Francfort, Ian Robertson offre à son auto électrique un bon coup de communication à peu de frais.
A l’occasion de la conclusion du projet de recherche CENIT VERDE, Seat et ses partenaires ont dévoilé un prototype de Leon hybride rechargeable, synthèse des 4 années de travaux conjoints.
Ford l’avait promis, la Focus électrique fera son arrivée sur le marché européen dans le courant de l’été. Un véhicule qui sera produit, comme les autres Focus vendues sur notre continent, dans l’usine de Saarlouis en Allemagne.
Toyota aborde le marché du véhicule électrique avec précaution en Europe. Selon Didier Stevens, responsable pour Toyota Europe des relations avec les gouvernements et en charge des questions environnementales, il ne fait que peu de sens d’introduire un véhicule électrique sur le marché si la production d’électricité est, elle aussi, à l’origine de nombreux rejets de gaz polluants.
Audi continue de décliner et développer son expérience e-tron. La plus petite auto de la gamme du constructeur d’Ingolstadt (dans cette version) est ainsi optimisée gagnant alors sur différents tableaux. Revue de détails, chiffres à l’appui.
Il y a plus de deux ans désormais, Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche, Volkswagen puis Chrysler faisaient cause commune dans un système commun de recharge aussi bien pour les véhicules électriques et électriques rechargeables proposés aux USA que ceux sur les marchés européens. Ce protocole sur la recharge des batteries (selon la norme américaine SAE) a porté ses fruits.
Indianapolis, la ville symbole de la vitesse toute puissante avec son célèbre ovale, a choisi le groupe Bolloré pour déployer un service d’autopartage de véhicules électriques. Malheureusement pour les américains, il semble que la petite Bluecar ne fera pas partie du voyage.
Quel sera l’avenir concret de Mia Electric ? Mystère pour l’instant même si les prochaines heures pourraient permettre d’y voir un peu plus clair… En attendant, simili méthode Coué, le petit constructeur de Cerizay continue de faire comme si de rien n’était malgré sa situation. Et s’offre un débouché chez nos voisins britanniques.