Difficile de prendre au sérieux les aspirants constructeurs chinois de supercars électrique. Chaque projet est souvent synonyme de maquette(s) de salon, de capitalisation nébuleuse, de communiqués délirants et de retards sur le planning. Verra-t-on un jour des supercars électriques chinoises sur les routes ? En attendant, Qiantu avance.
Electrique
LeEco (ex LeTV) continue son offensive sur la voiture électrique. Non content de financer Faraday Future, le milliardaire chinois Jia Yueting lance une autre marque électrique, LeSee.
C’est au moment où la Formule E bénéficie d’une forte couverture médiatique que Formule E, demain.
Citröen vient d’annoncer son programme pour l’édition 2016 du salon de Pékin. Le constructeur y présentera deux nouveautés mondiales, ce qui fait au moins une surprise.
La Renault Zoe est une paisible citadine. Mais au moment où Renault investit en Formule E et en Formule 1, peut-elle bénéficier du label Renault Sport ? Chez Renault en tout cas le projet est à l’étude.
Arrivée en Chine, la Buick Lacrosse gagne une version hybride. Pas encore rechargeable, elle est pour le moment réservée au seul marché chinois.
Selon des médias anglophones, la firme sud-coréenne prévoirait d’implanter une usine en Pologne afin de fabriquer ses batteries pour fournir plus aisément les constructeurs européens.
BYD continue le développement de sa gamme hybride rechargeable. Deux modèles sont ainsi prévus dans les mois à venir, portant toujours des noms de dynasties impériales chinoises.
Des élèves américains se sont frottés à Toyota pour créer leur vision de l’automobile. Ils ont entièrement imaginé et réalisé ce concept qui tend à répondre aux besoins de la génération Z…
Alors que la gamme articulée autour des 70, 70D, 90 et P90D de la Tesla Model S SUV Model X.