La Buick Lacrosse part donc à la conquête de la Chine avec cette nouvelle génération, et profite pour l’occasion d’une version hybride. Non rechargeable. Sans grande surprise, la mécanique est intégralement reprise de la Chevrolet Malibu Hybrid, disponible aux Etats-Unis.
On retrouve donc le 4 cylindres 1.8 à injection directe, doublé de deux moteurs électriques, issus de la Volt. Volt qui trace aussi la voie sur toute la partie électronique. La batterie est de technologie lithium-ion, et sa capacité est de 1,5 kWh. Plutôt généreux pour une hybride non rechargeable, ce qui permet d’alimenter de façon efficace les divers périphériques, et en particulier la climatisation.
Pour le marché chinois, elle est homologuée à 4,7 l/100 km et un 0 à 100 km/h en 8″9. Et pour se positionner, elle adopte l’appellation 30H. Ce qui vient donc compléter la gamme constituée de la 20T (1.5 Turbo 170 ch) et de la 28T (2.0 Turbo 261 ch).
Source : Buick Chine
