Un nouveau constructeur suisse s’annonce. Elextra compte produire une centaine d’exemplaires de sa berline 4 portes électrique.
Electrique
Nous étions sans nouvelles de Detroit Electric depuis plusieurs mois. Durant ce temps, les équipes du constructeur se sont attelées à négocier une implantation en Chine, dont l’accord vient d’être signé.
Alors que l’on pensait que Di Grassi allait réussir à l’emporter, c’est finalement Buemi qui remporte la course argentine. Cette dernière a vu plusieurs premières.
Déjà proposé en version utilitaire, le Partner Electric arrive à présent également pour en version familiale Partner Tepee Electric. Avec une autonomie annoncée de 170 km en cycle NEDC.
Des nouvelles – et d’importantes – du projet d’hypercar conçu par Red Bull et AM-RB 001 aura droit à un V12 6,5 litres Cosworth.
Le coût des batteries est amené à baisser plus vite que prévu et passerait sous la barre des 100 $ par kWh avant 2020.
Malgré l’ajout de la Smart Forfour, les ventes de Smart peinent encore à véritablement décoller aux Etats-Unis. Daimler a finalement choisi de ne plus vendre que des versions électriques en Amérique du Nord.
Surprise au salon de Détroit, la Lexus LS a fait son apparition sans même évoquer une prochaine version hybride. La LS500h fera finalement son apparition au salon de Genève.
Irrémédiablement liée à Toyota, la technologie hybride a été mise sur le marché en 1997. Et en ce mois de janvier, les ventes cumulées ont dépassé les 10 millions d’unités.
A la fin de 2016, le marché de l’électrique semblait un peu « en attente ». L’arrivée de la nouvelle Renault Zoe avec 400 km d’autonomie a débloqué la situation avec une hausse de plus de 50%.