Toyota confirme donc son programme au salon de Francfort. Et comme pour compenser un nouveau Toyota Land Cruiser bien peu dans l’air du temps, une version plus épicée, mais toujours hybride, du C-HR sera présentée : le Toyota C-HR Hy-Power.
Electrique
Eminent spécialiste du moteur diesel, de préférence de forte puissance et cylindrée, Cummins voit comme les autres arriver le virage de l’électrique. Et s’y prépare donc en présentant le Cummins Aeos, ou le premier camion électrique Cummins.
Le groupe véhicules électriques.
Des nouvelles du contructeur renaissant Detroit Electric dont on attend toujours la concrétisation effective du projet SP:01.
Les acheteurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables aux Etats-Unis bénéficient d’un crédit d’impôt allant jusqu’à 7 500 dollars. Concernant Tesla, les choses pourraient changer dès l’an prochain. En cause ? L’expansion de la marque et l’arrivée de la Model 3.
La mise en œuvre des quotas de véhicules électriques en Chine pourrait ne pas intervenir avant 2019, soit un an de retard sur le calendrier, afin de laisser aux constructeurs le temps de pouvoir adapter leur production selon des sources proches du dossier.
Depuis deux ans, les nouvelles marques chinoises voulant profiter de la manne de la voiture électrique se sont multipliées. Toutes ne vendent pas que du vent, puisque l’une d’entre elles vient de célébrer le début de sa production. Son nom ? Yudo.
Habituellement les annonces d’engagement en nanoFlowcell.
ULEMCo est un spécialiste anglais de la transformation de fourgons en bi-carburation – diesel et hydrogène. Ils proposent désormais une pile à combustible pour les vans électriques.
C’est donc l’heure du i3s.