« Face à une demande cliente sans précédent, Citroën est heureux d’annoncer que le Citroën AMI sera lancé au Royaume-Uni au printemps 2022 ».
Electrique
Sortie cette année, la Lotus Emira est le baroud d’honneur des sportives thermiques au sein du constructeur « anglais », propriété du chinois Geely, qui a entamé sa conversion au 100 % électrique avec un vaste projet de 4 plateformes. La supercar électrique Evija de 2000 chevaux a déjà annoncé la couleur, voici l’étape suivante.
Quand Eli Electric a présenté son Zero au salon Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas en 2017, beaucoup se demandaient si le véhicule viendrait un jour en Europe. Cela arrive, patience.
Suzuki dispose aujourd’hui d’une gamme automobile 100% hybride, si l’on exclut le Jimny. Le constructeur plutôt discret en France, compte dans son catalogue le S-Cross, un SUV de type Nissan Qashqai. Ce modèle de 2013 représente-t-il vraiment une alternative crédible ?
CATL, le plus grand producteur mondial de batteries pour véhicules électriques, va investir 13,5 milliards de yuans (2,09 milliards de dollars) pour une usine en Chine afin de produire un nouveau type de batterie au lithium.
Les nouvelles conditions d’éligibilité du gouvernement allemand rendront plus difficile l’accès des personnes à une subvention gouvernementale pour l’achat d’une voiture hybride rechargeable, rapporte l’ agence de presse dpa.
Le PDG d’EDF, Jean-Bernard Lévy, a appelé vendredi à anticiper les besoins futurs de la France en électricité. Raisons invoquées : l’électrification de certains usages mais aussi du développement de l’hydrogène et de la possible réindustrialisation du pays.
Au programme cette semaine: une forte actualité , avec un accord sur l’emploi chez Renault, et deux fournisseurs en difficultés. Un rapport sur le maillage inégal des bornes de recharge dans l’UE. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Vous êtes tenté de passer au véhicule électrique ? Mais, vous êtes un peu perdu dans toutes les offres, et surtout, vous ne voulez pas vous tromper. Comment choisir ? Et, faut-il passer au VE ?
Avec l’arrêt d’Audi Sport en Formule E, Lucas di Grassi devait trouver un nouveau point de chute. Il reste, et fera la prochaine saison avec Rokit Venturi.