Vous hésitez pour une berline compacte mais le manque de coffre vous bloque dans votre choix ? Alors n’hésitez plus, Audi a réalisé votre rêve en greffant deux portes à son Audi A3 mais en lui donnant aussi un peu plus de coffre : l’Audi A3 Sportback est née. Présentation.
Lire la suiteCatégorie : Thermique
La MiTo adopte le 1.3 JTDm de 95 ch
Tout comme la récente Punto Evo, sa cousine, l’Alfa Romeo MiTo adopte la dernière évolution en date du petit 1.3 JTD. Au programme : 95 ch et Stop&Start.
Lire la suite
SEMA Show 2009 : GM E-Rod
Avec le renforcement des normes, il devient difficile pour les préparateurs de concilier recherche de performances et respect de l’environnement. Le cas est encore plus délicat lorsqu’il s’agit du milieu du HotRod, visant à moderniser un véhicule ancien. GM a la réponse avec le kit E-Rod…
Lire la suite
Nouvelle offre moteur pour la Citroën C5
Véritable carton de la marque aux chevrons depuis sa sortie en début d’année dernière, la Citroën C5 se dote désormais des dernières nouveautés du groupe PSA en matière de motorisations. Le panel de motorisations est donc inédit, tant en essence qu’en diesel. Citroën n’a, pour l’heure, rien confirmé chez nous, mais il ne s’agit là que d’une évolution logique de l’offre…
Lire la suite
Tokyo 2009 Live: En visite chez Mugen
On ne présente plus l’officine du fils de Soichiro Honda. Si Hirotoshi a tout d’abord préparé quelques motos, monoplaces ou barquettes, c’est avec l’arrivée de la Civic, en 1972 ,que Mugen va se lancer dans le développement des productions de la marque à des fins sportives. Les ateliers et le hall d’exposition se trouvent à Saitama. Une implantation qui ne doit rien au hasard, à deux pas du centre névralgique de Wako, permettant à Mugen de travailler en relation directe avec Honda. L’atelier de conception et développement reste interdit aux visiteurs. Pour ne pas révéler les prototypes en cours de réalisation, comme Olivier Panis, vainqueur au Grand Prix de Monaco 1996. Evidemment l’antre regorge de pièces spéciales présentées sur les murs et disponibles au comptoir. Même au Japon les tarifs restent « Mugen », mais il est toujours possible de repartir avec la brochure de sa voiture fétiche.
Lire la suite
La Corsa EcoFlex descend à 98g/km
Jusqu’à présent, la Corsa ne pouvait opposer que ses 109g/km émis par son moteur de 75 ch aux Polo, Fiesta et autres Ibiza qui affichaient fièrement leurs émissions de CO2 sous la barre des 100 g/km. Opel corrige le tir avec cette nouvelle version…
Lire la suite
Volkswagen déploie le moteur 1.2 TSI
Apparu sous le capot de l’Audi A3, le voici donc sous le capot des Golf et Golf Plus. Et ce n’est qu’un début…
Lire la suite
Audi A4 Allroad : maintenant en 2.0 TDI 143 ch
Présentée au début de l’année, l’A4 Allroad se contentait jusqu’à présent de motorisations haut de gamme, et donc des prix élitistes… La nouvelle version 2.0 TDI 140 ch permet d’abaisser (un peu) le seuil de l’entrée de gamme…
Lire la suite
Tokyo 2009 Live: Mazda RX500
Que serait un salon de l’auto sans anciennes? A Tokyo, Mazda est venu avec une RX500. Ce concept-car futuriste avait débuté ici-même il y a 39 ans.
Lire la suite
Audi A3, encore de nouvelles versions Stop&Start
A chaque jour suffit sa peine, et les nouvelles versions de l’Audi A3 équipées du moteur Audi déploie le Stop&Start sur sa gamme et tient à le faire savoir en multipliant les annonces à ce sujet. Les versions du jour se distinguent par la combinaison de ce système à la boîte automatique.
Lire la suite