Catégorie : Thermique

Peu à peu, le groupe Volkswagen introduit son TDI Common Rail 1,6l en lieu et place des 1,9l et 2,0l. La Golf n’y fait pas exception, et ce nouveau moteur se veut le plus économe de la gamme. Pour ce premier volet d’essai des nouvelles Golf TDI, nous avons donc pris le volant d’une version 105ch, Blue Motion Technology.

Volkswagen échange son moteur 4 cylindres turbo de 200 chevaux contre le nouveau 2.0 litres TSI de 210 chevaux, améliorant au passage les performances et la consommation… pour un prix revu à la hausse.

Abandonné sur les modèles de la gamme Ferrari depuis la F40, le turbo pourrait faire son retour à moyen-terme. Le Français Jean-Jacques His, patron du développement moteur de Maranello, a confié qu’il travaillait sur un tel projet.

Etude intéressante en provenance de Ford aux Etats-Unis. Les acheteurs des moteurs de ses gammes EcoBoost sont dix ans plus jeunes que pour le reste des motorisations proposées. Le downsizing fait rajeunir !

Lorsque l’on évoque Audi, on pense tout de suite à raffinement, sobriété et qualité exceptionnelle. Mais qu’en est-il réellement et surtout sur ce modèle en version Ambiente ?

Pour rendre sa compacte plus écologique, cette version est équipée du tout nouveau moteur 1,6Tdi de 105ch, le moteur « entrée de gamme diesel » de l’Audi A3. Remplaçant le 1,9Tdi de même puissance, ce moteur sacrifiera-t-il les performances du véhicule ? Contact.

Vous hésitez pour une berline compacte mais le manque de coffre vous bloque dans votre choix ? Alors n’hésitez plus, Audi a réalisé votre rêve en greffant deux portes à son Audi A3 mais en lui donnant aussi un peu plus de coffre : l’Audi A3 Sportback est née. Présentation.

Tout comme la récente Punto Evo, sa cousine, l’Alfa Romeo MiTo adopte la dernière évolution en date du petit 1.3 JTD. Au programme : 95 ch et Stop&Start.