Catégorie : Ecologie

Une an après son lancement, Geometry, la marque dédiée à l’électrique de Geely, reçoit son second modèle. Après la lettre A, c’est au tour du C, sans passage par le B. Il s’agit d’une berline 5 portes haute, ou d’un crossover bas. Avec une autonomie annoncée jusqu’à 550 km.

Le gouvernement français compte demander aux concessionnaires autoroutiers d’accélérer le déploiement des bornes de recharge pour les véhicules électriques sur leur réseau et de réfléchir à de nouvelles tarifications prenant en compte les déplacements à moindre impact environnemental. C’est en tout cas ce qu’a annoncé mardi Jean-Baptiste Djebbari.

Pour les constructeurs, les enjeux liés à la maitrise et la production de batteries sont conséquents. Lors de la dernière décennie une grande partie de l’industrie automobile a commencé une mutation vers l’électrique avec plus ou moins d’entrain. Certains encore jusqu’à peu n’étaient pas convaincus par les technologies de stockage énergétique actuelles. Coté clients : les infrastructures, le coût, l’autonomie sont des points bloquants. Et ils sont directement liés à la batterie et sa technologie.

Annoncé il y a quelques mois, le service d’autopartage électrique de Renault et Ferrovial, Zity, est lancé à Paris et Clichy. La covid-19, une aubaine ou le clou dans le cercueil de l’autopartage ?